四川阿坝州红旗大桥垮塌事件！ 现在最慌的估计不是施工方， 也不是监理工程师，而是负责勘探大桥周围山体地质的，从现场视频看来，山体先冒出了滚滚的浓烟，然后大桥才塌的。 所以应该是山体滑坡把大桥冲垮的，桥的设计和质量大概率没问题，因为除了被冲击的桥墩，河中的桥墩和桥体还在。 还好工作人员提前发现了裂缝，判断可能会垮塌，提前封路关闭了大桥，并没有造成人员伤亡，要给细心的巡视人员点赞，预防了可能发生的悲剧！
勘察设计的绝对跑不了，没有作预估性自然灾害，防风险预测。像这样的破碎性山坡，事先都要做钻孔勘察，必要的情况下要打钢筋混凝土桩防止山体滑坡。或者是作山山坡提前引爆，提前排除安全隐患，但这样做工程量资金量都比较大。
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九星
地质灾害 ，大自然的力量
悟觉何求顺总
地质问题！
用户18xxx01
要是阿三或者欧美那边的，估计全网已经开始嘲讽了，自己身上的总能找到理由
用户18xxx47 回复 11-12 10:52
国外早就在嘲笑了
℡专门收拾歪人丶 回复 11-12 10:56
我们不会嘲笑阿三和欧美，因为就他们那基建能力根本建不起来，建不起来怎么会垮塌？
宁付流年不负卿
这个项目地质勘探的等着问责吧！这种不止要大规模的地质勘探风险评估，还需要进行日常记录勘察的！
魂殇 回复 11-12 10:30
一是可能勘察设计确实没有搞好，估计踏勘、钻堪等基础工作严重不足；堪设工程师也缺乏相关经验，只注重桥墩位置勘察数据，缺乏对区域整体地质情况的掌握。二是现在行业太卷，大多数项目勘察设计费用打折太狠，完全按照堪设要求去做，合同费用很难覆盖基础成本，更不用说赚取利润啦，所以工作中能省则省，存在侥幸心理。三是就算堪设做了相关工作，但估计也被建设单位否了。毕竟现在大多缺钱，项目建设资金也有指标，第三方审查和交通部门审查都是带着砍指标任务去做的，路面、桥梁等材料和数量基本都是通用的，很难减少，那就只能从路基、边坡和绿化去砍。以前做设计的时候，自己负责的或者同事负责的项目，经常被强行砍安全防护，真的是很无奈且惶恐啊。
魂殇 回复 11-12 10:18
一是勘察设计确实没有搞好，估计踏勘、钻堪等基础工作严重不足；堪设工程师也缺乏相关经验，只注重桥墩位置勘察数据，缺乏对区域整体地质情况的掌握。二是现在勘察设计费用打折太狠，完全按照堪设要求去做，合同费用很难覆盖基础成本，更不用说赚取利润啦，所以工作中能省则省，存在侥幸心理。
魂殇
一是可能勘察设计确实没有搞好，估计踏勘、钻堪等基础工作严重不足；堪设工程师也缺乏相关经验，只注重桥墩位置勘察数据，缺乏对区域整体地质情况的掌握。二是现在行业太卷，大多数项目勘察设计费用打折太狠，完全按照堪设要求去做，合同费用很难覆盖基础成本，更不用说赚取利润啦，所以工作中能省则省，存在侥幸心理。三是就算堪设做了相关工作，但估计也被建设单位否了。毕竟现在大多缺钱，项目建设资金也有指标，第三方审查和交通部门审查都是带着砍指标任务去做的，路面、桥梁等材料和数量基本都是通用的，很难减少，那就只能从路基、边坡和绿化去砍。以前做设计的时候，自己负责的或者同事负责的项目，经常被强行砍安全防护，真的是很无奈且惶恐啊。
弟娃
[doge][doge][doge]
用户10xxx80
一定是地质灾害，
西蜀老牛
工程切角未防护也可能引起边坡失稳
乡泥
不可抗力[并不简单][并不简单][并不简单]
用户14xxx59
这种工程应该是要避开地质灾害隐患点的，前期的选线斟察工作是怎么做的？
风，轻轻的吹 回复 11-12 10:34
也许是故意这样做的呢？
魂殇
一是可能勘察设计确实没有搞好，估计踏勘、钻堪等基础工作严重不足；堪设工程师也缺乏相关经验，只注重桥墩位置勘察数据，缺乏对区域整体地质情况的掌握。二是现在行业太卷，大多数项目勘察设计费用打折太狠，完全按照堪设要求去做，合同费用很难覆盖基础成本，更不用说赚取利润啦，所以工作中能省则省，存在侥幸心理。三是就算堪设做了相关工作，但估计也被建设单位否了。毕竟现在大多缺钱，项目建设资金也有指标，第三方审查和交通部门审查都是带着砍指标任务去做的，路面、桥梁等材料和数量基本都是通用的，很难减少，那就只能从路基、边坡和绿化去砍。以前做设计的时候，自己负责的或者同事负责的项目，经常被强行砍安全防护，真的是很无奈且惶恐啊。
Cdhj
裂纹是滑坡前出现的还是滑坡后出现的？
用户10xxx41
地址检测的几个人:妈的，爬山探测好累。我们就在下面莫测吧，好的，嗯，山体没问题。
魂殇
一是勘察设计确实没有搞好，估计踏勘、钻堪等基础工作严重不足；堪设工程师也缺乏相关经验，只注重桥墩位置勘察数据，缺乏对区域整体地质情况的掌握。二是现在勘察设计费用打折太狠，完全按照堪设要求去做，合同费用很难覆盖基础成本，更不用说赚取利润啦，所以工作中能省则省，存在侥幸心理。三是就算堪设做了相关工作，但估计也被建设单位否了。毕竟现在大多缺钱，项目建设资金也有指标，第三方审查和交通部门审查都是带着砍指标任务去的，路面、桥梁等材料和数量基本都是通用的，很难减少，那就只能从路基、边坡和绿化去砍。以前做设计的时候，自己负责的或者同事负责的项目，经常被强行砍安全防护，真的是很无奈且惶恐啊。
用户10xxx04
一波人开始慌了[静静吃瓜]看怎么甩锅
ooo000
几十亿打了水漂
用户93xxx58
美国人干的
szgxd77
从垮塌画面看桥本身没啥问题，地勘设计单位问题大了。也别说监理没问题，周边山体有没有放滑坡处理？有没有做到位？
用户16xxx10
这是山崩地裂啊
用户10xxx34
啊 赞美大自然
smr5595
要想万无一失，只能不修！任何事情都是会面对风险的这个就是大自然的乐观规律。
用户17xxx33
没计前地质灾害评估报告有问题没？
xsf1978
先勘察到大桥裂痕，然后是自然灾害倒塌
smr5595
任何建设工程都会面临自然界的考验！没有万无一失的事，近百年来飞机，宇宙飞船，空间站都一样。
WX
桥的荷载破坏了原地貌