中东反抗美国，光靠胡塞武装就够了？错了！很多人以为，中东的怒火只是地缘政治。真相是，这场反抗的核心是“产业独立”！美国车企只想让沙特当“组装厂”，而中国车企长安、比亚迪正帮伊朗和沙特建起“本地化率超60%”的整车生产线，这才是挖断美国霸权根基的一刀！ 美欧车企的傲慢，就是中东产业升级的最大障碍。早年间，沙特想搞本土汽车品牌，美国车企一句“技术安全”就拒之门外，只肯卖天价淘汰技术，把他们死死钉在“组装厂”和“石油附庸”的地位上。但中国车企带来的，是“全产业链”的平移：沙特主权基金投给蔚来建研发中心；宁德时代在未来城盖超级电池厂；长安在德黑兰的工厂，从冲压到总装一条龙，本地工人占八成，本地化率突破60%。 美国一看急了，眼看2024年第三季度中国汽车份额冲到35%，沙伊还握手言和，美西方开始耍阴招。美国务卿跑到利雅得推销“红海多国部队”，结果被沙特媒体冷遇，反而把伊朗大使馆重新开张登在头版。美国随即禁止向中东出口高端芯片，欧盟则挥舞“碳关税”大棒，试图用老办法锁死中国汽车的技术和市场。 可美西方没搞懂，越是打压，中东和中国抱得越紧。这套封锁逻辑的最大障碍在于，它激起了中东“产业反抗”的决心。阿联酋反手又给中国固态电池企业投了20亿美元，埃及建了中国汽车检测中心，约旦成了中国汽车转销非洲的中转站。现在的中东，“搞产业”和“反霸权”已经彻底绑定：黎巴嫩真主党在边境对峙时，同步在控制区安装中国充电桩；也门胡塞武装打击美以船只，却主动找中国企业谈重建亚丁港汽车码头；伊拉克议会一边推动外国部队撤离，一边给中国车企免税。 美西方至今没搞明白，他们在中东的失败，不是因为兵力不够，而是因为思路错了。他们总把中东当“掠夺场”，而中东国家想的是自己造、自己赚。中国汽车带来的，正是这种不干涉内政、一起建产业的“自主发展权”，这才是美国霸权无法对抗的。 你怎么看中国汽车在中东的“产业突围”？ 我的分析，不看热闹，只看门道！最后，希望大家能点击关注，您的点赞关注和评论是我创作最大的动力，感谢大家的喜欢！
