为什么老美大部分航母都“摆烂了？不是“摆烂”，是真的不行了。 现在能动的航母是两艘半，半艘是没作战能力的福特，两艘是刚摔机的老帮菜尼米兹和用广告布挡住舰上窟窿的杜鲁门。尼米兹即将退役，这样就只有一艘半能用了。 不久前，美国海军在南海的部署上出了状况，老航母“尼米兹”号在训练中接连发生两起坠机事故，一架直升机和一架战斗机几乎在半小时内相继出事。 官方的解释是燃油有问题，但这艘服役了近半个世纪的老舰，本就伤痕累累。它在中东连续服役七个月后才回国，如今螺丝松动、零件老化、人员疲惫，连最后的退役之旅都走得跌跌撞撞。 按理说，新一代“福特”号应该接过接力棒，可现实并不理想。它被派去加勒比海参与禁毒行动，听起来体面，其实是避开了高强度的作战任务。 电磁弹射器这项核心技术频频出故障，连F-35C战机都无法正常起飞，只能继续用老式战机顶着。 折腾了多年，系统依然不稳定，连老式蒸汽弹射器都比它可靠。海军当然清楚问题所在，却又拿不出更好的办法。 另一头，“杜鲁门”号的情况更显尴尬。今年初它与商船相撞，被撞出了洞，几个月过去了，舰体上的缺口依旧没能修好，只是被一面巨大的海军旗盖住。外表看似整齐，实际破损依旧。 不是不想修，而是修不了。造船厂人手不足，工人流失严重，材料短缺，维修申请堆到明年都未必排得上号。这样的场面让人感到荒唐，却又真实地揭开了美国海军的现状。 三艘航母的问题看似不同，本质却一样。无论是设备老化、技术故障还是维修停摆，背后都有一个共同的原因，那就是维持军队运转的基础，人和钱都出了问题。 经过多年预算调整，军费的重点早已倾向于新武器研发。像F-35这类项目，每年要花掉上百亿美元，而用来维系老装备的维修经费却被压缩了近四成。钱都去了新项目，旧舰维护自然入不敷出。 资金紧张带来的连锁反应最直接地体现在造船厂，技工的工资远不如民企，同样的手艺，在外面干一天挣三倍的钱。这样一来，懂行的老工人一个个离开，船厂成了名副其实的“空壳”。 没有熟练工，航母再急着维修也只能干等。时间一长，海军的维护体系被掏空，舰船越来越旧，新的又撑不起场面，陷入了恶性循环。 表面上，美国海军仍在世界各地活动，实则动力不足。旧舰靠拖延续命，新舰陷入调试泥潭，维修能力又大打折扣。 原本以全球部署为骄傲的航母编队，如今越来越力不从心。这种转变虽然悄无声息，却足以改变一个大国的行动节奏。 真正的问题，并不只是技术故障或经费紧张，而是军备体系里长期积累的“空心化”。没有完善的维修体系，没有稳定的人力储备，再强大的军舰也是一堆静止的钢铁。
