芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，境不如瑞士......”这些话似乎总是围绕在我们的生活中，不知为何，在一些人眼中，我们好像什么都很落后，一直在追赶那些发达国家。 过去很长一段时间里，咱们确实在工业和科技领域落后于人，从洋火洋钉到高端设备都得靠进口，这种“啥都不如人”的记忆慢慢刻进了不少人的认知里，哪怕现在早已有了天翻地覆的变化，老观念也没那么容易扭转。 再加上信息传播里的偏向性，很多人平时刷到的内容，要么是国外顶尖技术的高光时刻，要么是咱们个别领域被“卡脖子”的困境，却很少能看到国内产业默默突破的细节，一来二去就容易形成“全面落后”的错觉。 其实稍微翻翻官方公布的权威数据，就能发现这种说法压根站不住脚，咱们的制造业增加值占全球比重已经接近30%，这个数字几乎快赶上美日德韩印五国的总和了，而且制造业规模已经连续15年坐稳全球第一的位置，在全世界504种主要工业产品里，多数产品的产量都能排到全球首位。 这可不是什么小成绩，要知道制造业是实打实的立国之本，能有这样的体量，本身就说明咱们的工业体系已经具备了极强的实力。 总有人揪着芯片领域说事儿，觉得咱们和美国差距巨大，这话其实只说对了一半，不可否认，在高端芯片的原创性技术和顶尖制程上，咱们确实还存在短板，像人民日报就曾提到，我国集成电路进口依赖比例一度达到80%，核心基础零部件和材料的对外依存度也超过了50%，这种“中等技术陷阱”确实是咱们当前要跨越的难关。 但与此同时，咱们在芯片产业链的中低端领域已经实现了规模化突破，而且在5G通信、人工智能这些和芯片应用相关的领域，已经走到了世界前列，国家发改委的数据就显示，“十四五”期间咱们的5G基站建了459.8万个，实现了县县通千兆、乡乡通5G的覆盖，智能算力规模也达到了788EFLOPS，这些都离不开芯片应用技术的支撑。 再说说大家常提的汽车领域，很多人还停留在“德系车高端、日系车耐用”的老印象里，却没注意到国内新能源汽车产业的爆发式增长。 “十四五”期间，咱们新能源汽车的产量增长超过了8倍，年产能达到1300多万辆，年均增速更是高达73%，而且这个领域的产销量已经连续10年稳居全球第一。 现在不光是国内满大街跑的都是自主品牌新能源车，就连不少欧洲国家的街头，都能看到咱们国产新能源汽车的身影，这种从跟跑到领跑的转变，可不是一句“不如德国”就能概括的。 机床和飞机领域的情况也类似，咱们确实在高端精密机床的精度和稳定性上，和日本还有一定差距，在大飞机的高端航发技术上，和法国的老牌企业也存在代差，但这并不代表咱们一直在原地踏步。 “十四五”期间，咱们的C919大飞机已经实现了商业飞行，“爱达・魔都号”大型邮轮也顺利建成运营，CR450动车组成功下线，这些标志性成果的落地，带动了一大批关键配套企业的成长，装备产业链的韧性和竞争力都在不断提升。 而且在工业机器人领域，咱们的新增装机量占全球比重已经超过了50%，智能工厂也建了3.5万多家，这些都说明咱们的装备制造正在向高端化转型。 至于大学不如英国、环境不如瑞士、奢侈品不如意大利的说法，就更属于以偏概全了，央视网公布的“十四五”发展成就里提到，咱们的全球百强科技创新集群数量已经达到26个，占比全球第一，全社会研发经费投入和基础研究经费占比都创了历史新高，高新技术企业数量也突破了50万家。 在高等教育领域，咱们的顶尖高校在不少学科的科研实力上已经能和英国名校掰手腕，而生态环境方面，全国森林覆盖率提高到25%以上，贡献了全球新增绿化面积的1/4，空气质量优良天数比例稳定在87%左右，绿色发展的成色越来越足。 奢侈品领域确实没意大利的历史积淀，但咱们的国潮品牌正在快速崛起，在设计和工艺上的创新也开始获得国际认可。 说到底，那些觉得“咱们啥都落后”的人，要么是被老印象困住了视野，要么是只盯着个别领域的短板却忽略了整体的进步。 截至目前，咱们的经济增速依旧领跑全球主要经济体，人均GDP也超过了世界平均水平，还是全球经济增长的主要动力源。 当然，咱们也没必要回避存在的短板，像郑永年教授提到的“中等技术陷阱”，还有原创性技术匮乏的问题，都是未来要攻克的难关，但这种“在追赶中突破、在突破中领跑”的状态，才是咱们产业发展的真实面貌，远不是一句“啥都不如人”能定义的。
