提起美军战略轰炸机，B-1B“枪骑兵”绝对是个让人惊讶的存在。它是冷战后期对抗苏联的王牌，靠着可变后掠翼和超强载弹量风光无限。 B-1B在当年绝对是“黑科技”云集 。最显眼的就是可变后掠翼，机翼后掠角能在15°到67.5°之间调节——展开时适合低速巡航、短跑道起降，省油又灵活；后掠时能减少风阻，实现超音速飞行。机身还涂了雷达吸波材料，雷达反射截面积只有原型机的1/10，低空突防时不容易被发现。它还搭载了4台涡扇发动机，最大航程能到1.2万公里，不用加油就能跨洲际执行任务，这机动性在当时的轰炸机里实属顶尖。 它最硬核的本事，是堪称“炸弹卡车”的载弹能力 。机身里藏着3个机腹弹仓，外部还有6个双联装挂架，冷战时期，它能装8枚B-61核航弹，单枚当量是广岛原子弹的200多倍，妥妥的核威慑大杀器。苏联解体后它转型常规作战，又能挂24枚“杰达姆”制导炸弹，或是30枚集束炸弹，精准打击地面目标。近些年更是升级了对海打击能力，最多能扛36枚AGM-158C远程隐身反舰导弹，对舰艇编队发起饱和攻击。 当然它的“出道之路”也是坎坷的，上世纪60年代，美军U-2侦察机被苏联导弹击落，这让美军意识到高空突防已经行不通了，于是琢磨着搞一款能低空高速突破防空网的轰炸机。几经波折后，北美罗克韦尔公司拿出了B-1A原型机，1974年就完成了首飞。最后因为造价飙升被卡特政府砍了该项目，只留下几架原型机“苟延残喘”。 转机出在80年代，苏联图-160轰炸机首飞刺痛了美国，里根政府立马又重启了该项目，在B-1A基础上改进出了B-1B。1985年，B-1B正式开始战备值班，这才算真正站稳脚跟，前后4年一共生产了100架，成为美军战略轰炸机三巨头之一，目前仍有45架现役。 当年美国的工业实力真的是没的说，尼米兹级核动力航母平均4年就能交付，阿利伯克驱逐舰一年服役5-6艘，F-16战斗机一年生产一百多架，轰炸机一年服役二十多架，那个时候是名副其实的“美帝”，现在嘛，依然是“美弟”，造个护卫舰3年才铺一根龙骨，福特级航母更是延期再延期，当年是“迎风也能呲三丈，现在顺风尿湿鞋啊！” 如今这架老将已经走到了职业生涯的尾声 。美军早就明确要让它退役，为B-21新一代隐身轰炸机腾编制，2025年的退役名单里也赫然有它的身影。不过在B-21全面形成战斗力前，国会不同意美军彻底放弃，计划把剩下的40多架改装成远程反舰导弹发射平台，想让它在海战战场上发挥最后一点余热。 晒图笔记大赛
