以前聊领克品牌大家都第一时间想到运动、设计等等，但是今年我觉得他们的智能化进步真的很大。例如我们公司提的领克 900，用上了千里浩瀚 H7 之后智驾的进步很大，前两天来了辆领克 10 EM-P旗舰插混轿车，用的也是千里浩瀚 H7，能够具备「车位到车位」的能力。在硬件上，这台车全系标配激光雷达，Ultra 版的芯片采用的是英伟达 Thor，算力可以达到700 TOPS，在这个级别，这个配置给的还是非常大方的。我们也是在上海试了下这套功能，总体来说表现还是不错的，首先是任意地方都能开，功能覆盖率高；其次千里浩瀚 H7 的整体水平也不错，各种路况的体验都比较好，绕行响应速度、施工路况响应能力等等。在大吉利整合之前，大家各自的资源都比较分散，现在整个集团资源复用，领克品牌的智驾一下子就拉到了比较高的水平，等于是调用集团资源，补齐了领克的短板，那智驾这一部分，拼的就是后续大家持续优化、迭代的能力了。领克10EM-P AutoLab
