山东青岛，49岁大厨王锡得有8年海龄，6月5日晚刚登上香港开往舟山的新船。6日清晨，他莫名失踪，厨房没备早餐，船员四处搜寻无果。身份证和银行卡完好留在房间，船上仅驾驶台有监控，生活区全是盲区。船讯网显示，事发后该船在汕尾海域曾减速两小时又复航，疑点重重！至今下落不明，家属崩溃：前一晚还好好的，人就这么没了？

近期，一名青岛女生在网上公开求助，自己49岁的父亲王锡得在海上跑船时突然失踪，失联时间已经超过四十八小时，至今下落不明。

这件事之所以让人觉得诡异又蹊跷，是因为出事的货船一直在正常航行，没有遭遇大风大浪，也没有发生船体故障，一切外在条件都十分平稳。

更让人难以理解的是，失踪的王锡得并不是不懂海上规则的新人，而是有着八年出海经验的老海员，常年在船上工作，对海上风险、船上规矩都十分熟悉，根本不会轻易出现意外状况。

可就是这样一位经验丰富的老船员，却在封闭的货船上凭空消失，再加上船只航行轨迹反常、船上没有监控佐证、个人财物完好留存等诸多疑点，让这起普通的人员失联事件变得迷雾重重，也让家属焦急万分。

整件事里最说不通的地方，就是涉事货船出现的反常航行轨迹，这也是家属查到的最关键疑点。

这艘货船是一艘二手船舶，今年6月2日才在香港完成交接工作，6月5日夜间从香港启航开往浙江舟山，这次航行是它交接后的首次首航。

船只刚出发时航行状态十分稳定，一直保持着标准航速前进，但在6月6日早上七点五十分，船只行驶到广东汕尾附近海域时突然出现异常。

原本每小时11节以上的正常航速，一下子降到了4节左右，随后船只一直在这片海域来回掉头、低速徘徊，整整折腾了两个半小时，直到上午十点半才恢复正常航线继续行驶。

结合时间线来看，这段异常停留的时间，刚好就是王锡得失踪的时间段，大概率是船上发现人不见了之后，临时折返搜救，但搜救草草结束，直接错过了海上找人的最佳黄金时间。

从现场留存的物品细节来看，王锡得绝对不存在自己私自离船、故意失联的情况。

王锡得在船上担任大厨，主要负责全船二十多名船员的一日三餐，这次出海是受烟台一家船舶技术公司派遣，和公司签了长达九个月的劳务合同，属于长期稳定上岗，并不是临时凑数的短期工人。

他早在货船启航六天前就已经登船就位，八年的从业经历里一直踏实肯干，从未出现过擅自离岗、违规作业的情况。

船员在整理他的船舱时发现，他的身份证、银行卡、随身现金全都原封不动放在原位，一样都没有带走。

对于常年跑船的人来说，证件和钱财是出行必备的东西，不可能凭空舍弃，这一点足以排除他主动离开船舶的可能性。

失联发生前，王锡得的生活、工作和心态状态都十分正常，没有任何出事的前兆。

他平日里没有外债，生活压力稳定，心态也一直很平和，不存在情绪崩溃、想不开的情况。

6月5日晚上九点，还有船员亲眼看到他在船上正常活动，当晚他还准时和家里通了电话，聊天语气和平常一模一样，没有丝毫反常，谁也想不到短短几个小时后，他就彻底失去了踪迹。

事发的完整过程简单却十分离奇，全程没有任何外部突发状况。

6月6日清晨，到了船上准备早餐的固定时间，船员迟迟没有看到王锡得去厨房干活，大家这才发现不对劲。

随后多名船员一起在船上展开全方位搜寻，找遍了卧室、厨房、甲板等所有人员能去到的区域，整艘封闭航行的货船上，始终找不到王锡得的身影。

一夜之间，状态正常、经验充足的老海员凭空消失，没有目击者、没有异常声响、没有任何痕迹，突如其来的失联，不仅让船上的船员倍感疑惑，也让远在青岛的家属彻底陷入崩溃。

这起事件之所以查不出真相，核心原因就是货船存在严重的安全管理漏洞。

这艘18万吨的货船为了节省成本，安防配置极其简陋，全船只有驾驶台和设备控制室安装了监控，船员日常居住、活动的生活区完全是监控盲区，没有任何视频录像能够还原事发当晚的真实情况。

除此之外，现在近海货船普遍采用临时拼凑船员的用工方式，王锡得上船之后，和船上22名船员全都互不相识，彼此之间毫无了解。

陌生的团队氛围导致没人能第一时间发现他的细微异常，出事之后也没人能提供有效线索，大幅增加了找人、取证的难度，让整件事难以查清原委。

事件发生后，汕尾海事部门第一时间接到报警并启动搜救工作，紧急协调事发海域周边的过往船只，开展大范围的海上搜寻。

目前涉事货船已经行驶到舟山附近海域，暂时还没有靠岸，王锡得的家属以及船舶管理公司、劳务派遣公司的工作人员，都准备前往舟山对接后续的调查和处置工作。

那么到最后，你们怎么看呢？

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信息来源：百姓事《深夜还和家人通电话，次日清晨消失！49岁资深船员大厨随货船航行途中离奇失联》