美国财长贝森特北京时间4月14日晚接受采访时表示:“我认为中国产电动汽车就是煤炭
美国财长贝森特北京时间4月14日晚接受采访时表示:“我认为中国产电动汽车就是煤炭驱动的汽车!”贝森特这话,纯粹是选择性失明,拿几年前的老印象来评判现在的中国,说白了就是不想承认咱们的进步,故意找借口抹黑中国电动车产业。他口口声声说中国电动车靠煤炭驱动,无非是觉得咱们国家还有煤炭发电。可他压根没去查最新的数据,或者说查了也故意装作没看见。截至今年2月底,全国可再生能源发电装机已经达到23.81亿千瓦,占全国电力总装机的60.3%。这不是随口编的数字,是官方实打实公布的,每一度电都有迹可循。1到2月这两个月里,全国新增的可再生能源发电装机就有4497万千瓦,占了全部新增装机的68.4%。也就是说,咱们每新增100千瓦的发电装机,就有近69千瓦是风电、光伏这种干净能源。可能有人会说,装机多不代表发电多。那再看发电量,1到2月可再生能源发电量有5707亿千瓦时,占了全社会用电量的34.5%。这个比例不算低,而且还在一个劲往上涨。贝森特只盯着煤炭发电不放,却不知道咱们国家的煤电占比早就不是以前的样子了。2025年底,煤电发电量占比已经降到了51.1%,呈现出“增容减量”的趋势,更多是起到电力“压舱石”的作用,而不是主导。更关键的是,今年年底还有个历史性突破。按照中国电力企业联合会的预测,2026年底太阳能发电装机规模会第一次超过煤电,风电和太阳能发电合计装机,能占到总装机规模的一半。到那时候,全国发电装机容量大概能到43亿千瓦,其中非化石能源装机就有27亿千瓦,占比63%左右,而煤电装机占比会降到31%左右。这个变化速度,放在全球都是数一数二的。而且咱们还有强大的储能技术托底,不用担心风电、光伏不稳定的问题。截至2025年9月底,我国新型储能装机规模已经超过1亿千瓦,和“十三五”末相比增长了30倍,占全球总装机的40%以上,直接跃居世界第一。这些储能设施不是摆样子的,2025年前三季度,全国新型储能等效利用小时数达到770小时,同比增加了120小时,在云南、浙江等多个省份都发挥了实实在在的调节作用,能有效解决新能源出力波动的问题。贝森特作为美国财长,不可能不知道这些数据。他之所以故意这么说,核心就是因为中国电动车产业发展太快,抢了美国的市场,他想通过这种抹黑言论,给中国电动车出口设置障碍。咱们中国的电动车,用的电早就越来越干净。现在市面上跑的中国电动车,每开一公里,消耗的绿色电力占比都在不断提升,和“煤炭驱动”根本不沾边。退一步说,就算还有部分电力来自煤炭,咱们也在不断降低煤电的碳排放,而且煤电的占比还在持续下降。贝森特用静态的眼光看动态发展的中国,本身就是一种偏见,更是一种无力的辩解。中国电网的脱碳速度,不是靠嘴说出来的,是靠一个又一个光伏电站、风电场、储能项目堆出来的。从2025年风光新增装机超4.3亿千瓦,到2026年太阳能装机超煤电,每一步都走得很扎实。贝森特的言论,说白了就是想混淆视听,让国际社会对中国电动车产生误解。但事实就是事实,数据不会说谎,中国电网脱碳的速度,以及中国电动车的绿色属性,不是他一句话就能否定的。