一、核心发布信息

6月18日2026香港车博会现场，东风汽车副总经理尤峥对外披露集团中长期国际化战略目标：

1. 产能布局：建成10个海外整车制造基地，搭建本地化生产体系；

2. 研发布局：落地5个海外研发中心，实现属地化车型开发；

3. 本地化运营：海外基地员工70%采用本地聘用，深度融入区域产业链；

4. 产品投放：未来5年面向全球推出55款海外专属车型，同步搭建6000家全球销售服务网点。

二、现有海外基础

东风目前已落地4座规模化海外整车工厂，覆盖东南亚、非洲、南美；海外研发已有瑞典前瞻研发中心、慕尼黑造型设计中心等支点，形成“三国六地”全球设计协同网络 。

现有制造点位包含越南、印尼、南非、智利等，同时推进北非、中东新基地筹建，还洽谈与Stellantis合作法国雷恩工厂，落地欧洲本地化产能。

三、战略底层逻辑

1. 从整车出口到属地化制造

摆脱单纯KD散件出口模式，通过本地建厂降低关税、物流成本，适配各国排放、法规、道路标准；

2. 研发前置本地化

海外研发中心针对欧洲、东南亚、中东、南美差异化需求，开发右舵、新能源、长续航、重载专用车型；

3. 全产业链生态出海

同步配套备件中心、培训中心、售后网络，实现“研发-制造-销售-服务”完整海外闭环；

4. 借力合资与区域支点

依托Stellantis欧洲产能、香港贸易窗口、中东本土合作伙伴，快速渗透欧美、东南亚、中东高潜力市场。

四、配套海外动作

- 欧洲：洽谈法国工厂新能源整车生产，岚图布局北欧、西欧多国；

- 东南亚：完善越南备件、服务、培训三中心，覆盖全境34省市；

- 中东：与沙特企业战略合作，岚图落地卡塔尔、阿联酋；

- 南美：智利商用车基地投产，辐射秘鲁、哥伦比亚市场；

- 非洲：南非电动网约车项目落地，北非制造基地规划中。

五、行业意义

不同于多数车企仅聚焦单一区域建厂，东风一次性明确“10制造+5研发”全域全球化目标，乘商并举、研发制造同步落地，是国内国家队车企中体系化出海的典型方案，标志东风国际化从产品输出转向全价值链能力出海。