2026年6月，引望一纸公告将华为乾崑智驾ADS Max高阶功能包价格回调至3.6万元，并同步推出最长3年的“辅助驾驶无忧权益”。这一价格调整并非简单的商业策略，而是对智驾服务价值内核的重新梳理。在行业普遍将定价与功能数量挂钩时，华为乾崑选择将“风险保障”纳入价格体系，让用户所支付的费用同时覆盖技术使用权与结构化安全兜底。

这套无忧权益的核心机制，被概括为“先商险后无忧补”。当发生涉及辅助驾驶系统的事故时，首先激活车主自有商业车险，不足部分由无忧权益予以补足。尽管短期来看，车主可能面临次年保费上浮的现实成本，但放在更长的政策周期中观察，这一模式反而可能转化为优势。2026年3月，北京金融监管局已启动L2至L4智驾专属产品试点，明确将车企智驾技术能力纳入保险定价考量。一旦这套评分体系正式落地，技术安全性更高的品牌将有机会为车主争取到保费折扣，届时短期保费波动将被长期成本优势所对冲。

值得留意的是，行业通行做法多将权益期限压缩至1年，而华为乾崑智驾此次将新用户权益拉长至3年，几乎覆盖了多数车主的首轮用车周期。这意味着，从提车到置换，用户在大部分使用场景中都能获得持续性保障。同时，该权益不分ADS Max、Pro还是SE版本，全系列用户享受同等待遇，避免了“高配独享”的行业惯例。这种设计传达出的信号是，华为乾崑智驾对自身辅助驾驶系统的长期稳定性抱有充分信心，否则不敢将承诺周期拉得如此之长。在智驾功能逐渐同质化的当下，谁能把保障做厚、把承诺做长，谁就可能赢得更多犹豫中的潜在买家。