在智能汽车不断迭代的浪潮中，技术参数的发布与消费者真正上手体验之间，一直存在一道无形的门槛。很多人看过发布会、刷过演示视频，但始终缺少一个让智能驾驶从概念变成脚下油门、手上方向盘的直接入口。如今，这个入口正在变得清晰——想要亲自感受华为乾崑智驾ADS 5，唯一的路径就是走进启境门店。

这一改变得益于启境GT7的全国交付启动。7月9日，广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能电动汽车品牌——启境，正式开启旗下首款车型GT7的全国交付。作为全国首批搭载华为乾崑智驾ADS 5的量产车型，启境GT7实现了“提车即享”这一核心承诺。用户无需等待后续软件远程推送，提车后即可在高速、城区、园区甚至非铺装道路等多样化场景下，直接激活使用ADS 5。这一高效节奏背后，是广汽制造体系与华为全栈智能化能力的深度协同，使得上市仅不到两周就完成了首批实车交付。目前，全国90座城市的300家门店已同步进入交付状态，用户从下单到提车的等待周期被压缩到最低。

智能汽车的发展正在经历从“功能可用”到“体验可信”的关键跃升。华为乾崑智驾ADS 5的规模化落地，正是这一转折的标志性节点。相比前代ADS 4，ADS 5在安全性上提升50%，效率提升30%，舒适性提升30%。全新WEWA 2.0架构的引入，让云端世界引擎通过群体博弈与在线强化学习，实现学习效率与博弈强度双双提升10倍；车端世界行为模型首次采用基于安全风险场的防御性驾驶策略，使碰撞风险再降低50%。在此基础上，ADS 5首次让“随时可激活、随处可信赖”的智能辅助驾驶成为现实。城市环岛、乡道土路、山地挂壁公路、沙漠草原非铺装路面均可激活NCA，RCA漫游巡航无需导航即可启用，车位到车位3.0功能覆盖超120万个停车场，断头路、极限侧方位泊车都能一键完成。而CAS 5.0从“五维”升级为“六维”，新增全时域守护功能，事前预警险情，事后监测驾驶员失能并触发救援；雨雾天气下，系统仍可识别120米外14厘米高障碍物。可以说，ADS 5推动系统从“驾驶命令执行者”进化为“出行任务统筹者”，为智能汽车树立了体验新分水岭。

启境GT7不仅提供了ADS 5的即时体验，更因同级独有搭载L3级全链路冗余架构而备受关注。这一架构涵盖供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、交互八大系统，已完成超30万公里实车验证，为高阶自动驾驶的规模应用提前布局。而支撑这一切的，是启境作为“华系第一境”的独特身份——广汽集团29年整车制造积淀与三千万级用户验证的品控体系，与华为乾崑全栈智能技术深度融合，双方团队建立了“研发同频、目标同向、使命同心”的一体化联合研发机制。这种直接合作模式，使启境得以第一时间搭载华为乾崑最新、最全、最强的技术成果。值得一提的是，启境汽车近日完成工商变更，成功引入超10亿元战略投资，资本方包括宁德时代、博世旗下投资平台以及多家国有资本与央企资本，加速成长为“央国企资源+市场化效率+头部企业科技实力”的独角兽企业。

对于想要亲自验证华为乾崑智驾ADS 5实际表现的消费者而言，启境GT7目前是唯一的选择。走进启境门店，就意味着一脚迈入了智能出行的下一阶段。无论是门店内的实车体验，还是提车后即刻上路的真实驾驶，用户都能感受到从“参数比拼”到“体验兑现”的转变。而启境品牌本身并未止步于一款车，旗下第二款车型——新一代智能“阔”五座SUV启境GX7已亮相工信部新车公告，GT7增程版与Ultra三电机四驱版也同步入围，未来将形成“双车开局”组合，覆盖智能猎装与智能SUV两大主流市场。但就在此时此刻，想要第一时间用上最新一代华为乾崑智驾，进入启境门店——这道入口已经敞开。