全新理想L9官方指导价为43.98万元，Livis版本作为新款的核心车型，延续了理想一贯的“核心配置全系标配”策略。双腔空气悬架、后轮转向系统、全车四零重力座椅、10升智能冷暖冰箱、5440W剧院级音响以及全场景高阶智驾系统，这些在传统豪华品牌上需要数十万选装的功能，在Livis版本上全部为标配。消费者额外支付的费用主要集中在个性化选装，包括22英寸运动轮毂、电动侧踏、专属车漆和内饰配色，选装总价在3万至5万元之间，叠加购置税和保险后，最终落地价格普遍集中在58万至62万元区间。
横向对比来看，这一价格依然具备极强的竞争力。同级别进口豪华SUV宝马X7入门版官方指导价103.9万元，奔驰GLS入门版106.8万元，落地均超过110万元，且基础配置远低于理想L9。即便是同价位的国产竞品问界M9，增程版起售价也达到46.98万元，比理想L9贵了3万元，且双腔空气悬架、后轮转向等核心底盘配置仍需额外付费选装，全部选装完成后落地价格与理想L9基本持平。
理想L9能够实现越贵越好卖的现象，核心源于老车主的高度认可和复购。经过多年的市场积累，理想已经建立了庞大的忠实用户群体，其产品精准切中了中国高端家庭用户的核心需求，将车辆打造为“移动的家庭空间”。对于已经体验过理想产品的老车主来说，升级换购时自然会优先选择同品牌的最新车型，这也是Livis版本能够占据7成订单的重要原因。
不过这一销售结构也引发了行业对于产品破圈能力的担忧。有行业分析指出，如果一款新车上市初期的订单主要来自老车主复购，往往意味着产品未能有效触达更广泛的非品牌粉丝群体。那些能够实现长期热销的爆款车型，无一例外都实现了大幅度的破圈，吸引了大量原本考虑其他品牌的消费者。如果理想L9始终依赖老车主的复购支撑销量，长期来看销量势能可能会出现下滑，这也是资本市场对其未来增长持谨慎态度的重要原因。
总体而言，全新理想L9上市48小时6500台的锁单成绩，依然是中国品牌高端SUV市场的标杆表现。7成用户选择满配版本，也证明了消费者对其产品价值的高度认可。但对于理想来说，如何在巩固老用户基本盘的同时，实现对更多新用户的破圈，将是未来需要解决的核心问题。毕竟，仅靠老车主的复购，难以支撑品牌长期的增长目标，也无法在日益激烈的高端市场竞争中保持绝对优势。
