这两年还在零散的拆车，国产车正在进步，合资车正在退步。

您认为左图副车架好，还是右图副车架好呢？

想起10年前拆解过的昂科拉，保险杠外壳+二级缓冲层+防撞梁+吸能盒+车身纵梁是车辆主防护结构。
现在很多车型已经没有了二级缓冲层，当然这可以用“设计方法改进”为由搪塞过去。
10年前的昂科拉行人防卷入系统很完善，二级缓冲层+防护杠+吸能盒+下部传力结构。
现在很多车都没有行人防卷入结构，当然这也可以用杠下局部结构加强能起到相近作用为由搪塞。
所以，每当网友讨论“减配没有”的话题时，总是沉默，价钱便宜了，配置更丰富了，说没减配您信吗？

每一次车型的更新换代，减配是首要任务，如果不减到足够，就没法增加消费者喜欢的配置。
所以，选车就是个取舍，请记住，您因为某个原因选择了一件产品时，那您一定也放弃了一点什么。
行车安全靠自己哦！