打的字多一些，就会被夹，也不无所谓了。大概说说，别克至境L7特点是什么？会卖多少

打的字多一些，就会被夹，也不无所谓了。

大概说说，别克至境L7特点是什么？会卖多少钱？

别克至境L7是上汽通用和别克在中国的分水岭，很重要。所以，在这款车车上别克给它了很多特点和卖点，这款车不光是对别克品牌自己，对其他合资品牌新能源车在中国的发展都会有很大影响。

1、“最强增程”“增程定义者”这句话属实吗？

基本属实。

15年前，通用推出全球第一台量产增程汽车，就和奔驰发明汽车、沃尔沃发明安全带一样，不算吹牛。

“再次定义增程”有至境L7自己的逻辑，这个算不算吹牛，可以讨论下。

网上有太多增程车型的问题，有很多在高速超车、爬坡时动力不足的视频。增程本质上就是电驱，有电动车的很多优点，现在失速成了它的痛点，尤其是定位较低、电池偏小的早期车型，相对明显。

至境L7给出的数据是“高速超车、爬坡等工况满电和亏电加速成绩小于0.1秒”，并且给出了同级车型的测试成绩“0.3-3秒”，零点几秒的差距不算什么，如果是2-3秒，这就是我们常说的失速。

这一点增程技术对消费者来说，就是一个很大的卖点。

2、基础数据比较全面。

电机驱动最大功率252kW；

0~100km加速仅需5.9秒，80-120km/h超车加速3.8秒；

纯电续航302km；

综合续航里程1420km；

电池充电功率是130kW。

以上几项数据，在横向对比的时候，电机功率、充电功率、纯电续航都算是很大的。跟华为合作的享界S9等车型相比，也只有顶配车型数据上差不多。

3、新势力车型的优点几乎都借鉴了

能看得到的是内饰座舱的变化，之前的带鱼屏设计价格贵、体验效果一般，这次的内饰屏幕布局和市面上主流车型几乎一模一样。

看不见的地方还有，开发新车的方式和流程，不再是国外平台的衍生车型，新平台是100%中国团队打造。智能座舱上的体验，如操作逻辑、语音识别都非常好用。

可以毫无疑问的说，以后通用箱国外出口新能源车，这个平台会非常重要。

4、给了几项拉升体验的点，这个很重要

首先就是无框车门。这个理论上来说，没有特别大的必要性，这款车定位也不是小米SU7和小鹏P7那种明显年轻的定位，覆盖的人是更多的，无框车门成本高、对它来说不是很必要。

但是，无框车门在很多人眼里也是高级、科技的代名词。这是至境L7提供的最大理由。

其次，就是隔音非常好。

车内音响开的很大前提下，外面人听到的声音很轻微、外面的噪音传到车里同样如此。

第三，头枕音响给到了全车，虽然这有可能是以后只有顶配才有的配置。但是通过这个，很多品质家庭回觉得是刚需，4个座位的音源都可以选择，这个听起来就很高级。

第四，座椅的面料很特别，表层面料有所谓的“悬浮感”夏天的时候皮肤接触皮面料的第一瞬间回绝的很舒服。

以上这几点，都算是它的特点和卖点。

跟以前别克品牌一样的是，“高级”“豪华”的定位没变。

不一样的是，平台中国团队开发、新车推出的流程会变快、好的设计都借鉴了。

价格在20-30万之间的基本可以确定，具体几款车型、多少钱起售，是一个关键环节。