南北大众暗战30年：一汽的“德味”与上汽的“生意经”，谁更懂中国人？

很多人都有个疑问，明明都挂着大众标，为啥有的叫朗逸，有的叫速腾。有的叫帕萨特，有的却叫迈腾，这里到底有啥区别？ 实际上，虽然都是来自大众的技术，但这两家合资车企从一开始就走向了不同道路，今天就让内行人为各位揭开这段南北大战之后的故事。 要明白这两家到底有啥区别，先要从他们的历史说起。 一汽大众成立于1991年，是根正苗红的国家队选手，背靠的是中国第一汽车集团，从诞生时期就讲究流程规范，标准严格。 上汽大众创立于1985年，属于上海汽车集团控股，是中国最早一批合资企业。由于在经济最前沿上海 ，让它变得更灵活和更变通，也知道如何为中国人造车。 所以从历史渊源上来看，北方的一汽大众更像是严谨的理工男，但南方的上汽大众则像一个精明的生意人。而这就直接导致两者的产品出现了巨大差别。 一汽大众讲究的就是全球同步，比如国外叫什么，一汽大众翻译回来之后就叫什么，尽可能保持德国原型车的驾驶质感和机械风格。如果你特别追求纯粹机的德式感觉，那肯定选择一汽大众。 但上汽大众则走了中式定制的路线，从一开始就研究中国消费者喜欢什么，所以他们加大了空间，变软了座椅，增加了配置。说白了，就是他们特别知道该如何服务消费者。 这一点从两者做广告的分别就能看出来了。一汽大众的风格偏向稳健，广告里面说的主要是技术和品质，很少说什么营销节奏之类的 属于酒香不怕巷子深的那种。 上汽大众广告风格都非常灵活，喜欢搞营销，推爆品反应特别快，也能够迎合市场热点，有点类似于中国新能源车企的一些做派。 而具体反映在市场上明显就是上汽大众的销量常年领先，但一汽大众则在利润率上更胜一筹。现在的新能源汽车赛道呢，双方也是差不多情况，一汽大众的肯定接近于欧版原设计，而上汽大众的则对前脸和配置进行了本地化调整。 如果你看中的是驾驶质感，信仰原汁原味的德系血统，或者更喜欢欧洲范的设计，那么肯定要优先选择一汽大众的产品。 如果你对德系没啥太大感觉，就是想要个大空间和高配置以及精美的内饰，那还是选择上汽大众的产品比较好一些。