作为一台中型插混车，全系21.1 度大电池、CLTC 纯电续航180 km（顶配170km），亏电油耗低至2.79L。
作为公认的“沙发厂”，高配版本升级了AI零压云躺座椅和前排座椅记忆功能，顶配多了高通8775芯片和Momenta飞轮大模型辅助驾驶。
现在十万级插混市场，卷续航、卷配置、卷技术，但是作为车主来说，更想要的是一款好开、耐开、舒适的家用车，这才是最重要的，你觉得呢？
比预售降1.8万 日产N6不用推沟里了吧？
日产N6上市，上市限时9.19-12.19万元，比预售阶段多了2个高低配，这个价格大家觉得有诚意吗？
作为一台中型插混车，全系21.1 度大电池、CLTC 纯电续航180 km（顶配170km），亏电油耗低至2.79L。
作为公认的“沙发厂”，高配版本升级了AI零压云躺座椅和前排座椅记忆功能，顶配多了高通8775芯片和Momenta飞轮大模型辅助驾驶。
现在十万级插混市场，卷续航、卷配置、卷技术，但是作为车主来说，更想要的是一款好开、耐开、舒适的家用车，这才是最重要的，你觉得呢？
作为一台中型插混车，全系21.1 度大电池、CLTC 纯电续航180 km（顶配170km），亏电油耗低至2.79L。
作为公认的“沙发厂”，高配版本升级了AI零压云躺座椅和前排座椅记忆功能，顶配多了高通8775芯片和Momenta飞轮大模型辅助驾驶。
现在十万级插混市场，卷续航、卷配置、卷技术，但是作为车主来说，更想要的是一款好开、耐开、舒适的家用车，这才是最重要的，你觉得呢？
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