日本首相高市早苗2月15日发文说：今年2月12日，水产厅渔业取缔船在屋久岛以西的日本专属经济水域内发现一艘中国渔船。渔业监督官为实施登船检查，命令该船停船，但对方拒不服从并试图逃离，因此以涉嫌违反《关于在专属经济水域行使渔业等主权权利的法律》为由，将该渔船船长逮捕。
水产厅巡逻船在东海执行任务时，发现中国渔船进入日本经济区。该船来自海南，船员多为经验渔民。日本监督官通过无线电多次呼叫，要求停船检查渔具和捕捞量。中国船只加速离开，引发追逐。日本船使用信号灯和警报，持续警告。追赶中，日本评估海况，确保安全操作。登船后，监督官核实船长信息，以违规为由扣押。事件发生在非争议海域，日本依据海洋法公约行使权利。这种渔业纠纷在中日间常见，源于资源竞争。日本加强巡逻，配备雷达和无人机监控边界。2020年代初，类似事件频发，日本扣押过多艘外国船只。中国渔民活动范围广，有时因天气或导航进入他国水域。日本法律允许缴纳保证金后释放，避免长期拘留。
巡逻船的行动符合程序，监督官记录全过程，包括视频证据。中国船员配合检查，没有抵抗。日本水产厅年度报告显示，非法捕捞案件上升，影响鱼类种群。日本推动区域渔业协定，但谈判进展缓慢。事件后，日本媒体报道强调执法必要性。中国外交部回应，呼吁理性处理。联合国海洋法公约规定专属经济区权利，日本据此维护权益。渔船船长年龄中等，经验丰富，可能因捕鱼压力冒险。日本渔业部门强调可持续管理，限制网具规格。类似事件2010年曾引发撞船危机，但近年趋于程序化处理。日本增加预算，提升海巡能力。中国渔业产量全球领先，船只数量庞大。
日本专属经济区广阔，覆盖东海部分。中国渔船有时因季节迁徙进入。日本监督官训练严格，处理国际事件时注重外交礼仪。扣押后，船只被带到港口，检查捕获物是否超限。日本法律对外国船员宽容，允许领事探视。事件反映海洋资源紧张，气候变化加剧鱼群移动。日本参与国际组织，讨论渔业配额。中国强调传统渔场权利，主张协商解决。日本首相办公室关注此类事件，作为外交议题。巡逻船配备翻译设备，确保沟通。船长被扣期间，接受基本询问，无额外指控。日本渔业产业依赖东海，保护本地渔民利益。中国船只现代化，装备GPS，但边界认知有时分歧。
东海渔业资源丰富，但过度捕捞成问题。日本实施配额制，限制外国作业。中国渔民补贴政策推动远海捕捞。日本扣押行动旨在威慑，过去五年处理数十起案件。监督官登船时，使用标准程序，避免冲突。船员饮食和休息得到保障。日本法律要求快速处理，减少拘留时间。中国总领馆介入迅速，体现外交渠道畅通。事件未升级为外交危机，双方保持克制。日本媒体分析指出，类似事件影响经贸。日本推动科技监测，如卫星追踪非法船只。中国回应强调和平利用海洋。巡逻船行动后，水产厅更新报告，纳入统计。
日本经济区管理严格，外国船需许可。中国渔船偶有越界，原因包括导航误差。日本监督官专业，处理时优先警告。追逐过程控制速度，避免危险。中国船长经验足，船只机动性强。日本法律基于公约，平衡权利与义务。事件后，日本强化训练，提升响应速度。中国渔业协会呼吁遵守国际规则。日本参与东亚渔业论坛，讨论合作。扣押船只检查彻底，确认无其他违法。船员情绪稳定，等待释放。日本首相发文，支持执法，强调主权。类似事件2023年发生过，日本释放船员后恢复正常。