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✅将瑞典-斯德哥尔摩阿兰达机场，打造成第二枢纽
大规模运营第五航权航线
1990年代
✈️赫尔辛基→斯德哥尔摩→曼谷 (BKK)
✈️赫尔辛基→斯德哥尔摩→迈阿密 (MIA)
执飞机型：MD-11（9架：OH-LGA、OH-LGB、OH-LGC、OH-LGD、OH-LGE、OH-LGF、OH-LGG）
✈️斯德哥尔摩→伦敦希思罗
✈️斯德哥尔摩→巴黎戴高乐
✈️斯德哥尔摩→布鲁塞尔
✈️斯德哥尔摩→阿姆斯特丹
……
911事件后开始缩减
加上SAS 强化斯德哥尔摩本土优势
芬航决定专注发展赫尔辛基枢纽，集中力量打造赫尔辛基的“欧亚最快通道”这一核心优势
2010年开始退出斯德哥尔摩跨洲第五航权市场
仅保留北欧航线
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口号打出来了：欧洲飞亚洲最快的航空公司
疯狂开航点
⏰2011年，开新加坡
⏰2012年，重庆
⏰2013年，西安
⏰2016年，广州、福冈
⏰2018年，南京
⏰2019年，北京大兴
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然而，俄乌冲突，欧洲和俄罗斯互相关闭领空，芬航无法飞跃西伯利亚领空，“最快通道”优势不再，战略被迫南移
✅2026年现存航线
2026年10月26 日开通
赫尔辛基→曼谷→墨尔本，AY145/6
HEL→BKK（00:10-16:30）
BKK→MEL（18:15 - 次日07:15）
MEL→BKK（15:35-20:45）
BKK→HEL（22:30 - 次日 06:05）
成为曼谷 - 墨尔本航线新竞争者，和泰航、捷星PK
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执飞机型：A350-900
18架：OH-LW*（A到H、I、K到P、R到T）
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