高村开往武清杨村的公交车，武通918路居然二、三个小时一班车，真不知道这是什么节奏。要知道高村是北京外溢人口输出到武清的一个比较大的集散地。因为武清区高村镇是距离北京市最近的一个镇，高村镇还建有客运站。

但让人不理解的是高村镇到武清区的918路公交车要二三个小时一班，今天想乘坐公交车去趟高村看看，但打开“车来了”软件一看，好家伙，今天一天只有四班车。当时就打消了乘坐公交车去高村的念头，然后和高村的朋友聊天说，以前的班次还是比较密的，坐的人也不少。但是，间隔长了以后，反而坐的人更少了。我说可能就是因为间隔时间太长，所以坐的人更少，因为有需求的乘客一看等待时间太长就会另行选择。

之所以有今天这种情况，主要还是自负盈亏（虽然会有补贴），因为补贴是固定的，所以车主不愿意多跑。也就会形成恶性循环，车间隔越长越没人坐，越没人坐车的间隔越长。我想拉动一个地区的经济和公交车的发展还是有直接关系的。如果划归天津市整体交通运营圈就不一样了。况且高村开往通州区的公交车马上开通，如果武通918路班次加密对高村和武清区的居民往来带来意想不到的收获，也会实现政府与居民的双赢。