现在的船舶船长有多么怕港口的PSC检查，完全失去做人的尊严。
昨天，我轮梯口报告PSC上船，船长急吼吼地跑到梯口去接，那个PSC叼着一根烟，一边在梯口来客登记簿上登记，一边找烟灰缸弹烟灰，船长竟然伸出手掌让PSC往他手掌心上弹烟灰，那个PSC还真不客气，真的弹在船长的手掌心上，转头还故意装作没有在意向船长说对不起。
船长点头哈腰说没事，领着PSC去了自己房间。
没过多会，船长就把PSC送出来了。
我问船长：怎么这么快，没有检查啊！
船长告诉我：PSC只是简单看看，然后对他说，他检查船舶，不管你是老船还是新船，主要是看你们船员整个团队的素质，从上船后你们的态度，就知道你们船肯定很好，因此没有必要进行深入和扩大检查，但为了交差，只能简单写两个小缺陷，现场改正就行了。
他说，我们船船员都着装整齐，态度端正，平时管理肯定很好，不需要太详细地检查。
我问船长：有没有给小费？
船长说：给了300USD。
我想，估计是船长伸出手让人弹烟灰的结果。
现在船长都成这样了，好歹也是高职人员，在PSC面前都成了小狗一样，装孙子。
这也许就是人情世故。
我上一条船船长在国内也是因为态度较好，情商较高，FSC虽然检查比较严格，写了很多缺陷，但也没有怎样，现场改正放走了。
是这样的，一般船长到国内，都事先准备好几个红包，一个里面装了600元人民币，等FSC过来检查，瞅着没有开摄像头的时候，赶紧将红包递过去，但这次遭到了FSC两个人的严重批评，并且打电话告诉了公司海务，说要进行批评教育，本港杜绝吃拿卡要，逮住要下岗的，装的还挺像那么回事。
虽然小费没收，但FSC后来说船长态度较好，还是放了一马！
看来，应对各个港口的检查，无论国内还是国外，PSC或者FSC都还是要首先获得尊重，就是你拿出诚意就行，要不要小费要看具体情况，但做事要圆滑，别当着镜头或者有很多人的时候给。
大副讲了一个类似的事情，说他上条船，在韩国，检查出来很多缺陷，特别是体系上面的写了体系复查，一个明显的缺陷是，查看DOC年度检查日期，但查找上一次的来客登记簿，没有找到公司登轮审核人员签名记录，还询问船舶洗舱水都排放后记录到哪里了，大副、船长都不知道，没法说，洗舱水从来没有人记录，也不知道记录在哪里。
结果PSC就写了体系失效，公司安排CCS上船进行附加审核，船长吓坏了，立解拿起电话去找三副，因为船上备用金是三副管理的，打了几个电话三副还没有过来，结果PSC就生气走了，船长追到梯口，一直跟到岸上，PSC上车要走，船长双手合十，差点跪下，扒着车门不让PSC走，拼命解释，说是打电话找三副拿钱给他的，但PSC认为船长是拿电话举报，吓的赶紧走了。
后来，钱也没有给成，船被拉出去在锚地安排CCS进行附加审核，浪费了3天时间。
这就是船长做事不得当，给钱也不能到处张扬，这种事情，最好只有船长和检查官两人在现场私下解决。