汽车博主“大飙车”做拆车好几年了，拆过的车少说上百台。他在直播里说了一句话：“铂智7的底盘用料，放在合资电车里面是第一梯队的。”
他特别点了铝合金下摆臂和双活塞卡钳。这个级别，很多车还在用单活塞、铁质摆臂。不是不能用，但铝的簧下质量轻，操控响应快，过坑更舒服。而且铝不生锈，开个五六年底盘还像新的。
很多消费者试驾时感受不到这些差异，但开三年之后，差别就出来了。铂智7选择在底盘上堆料，是希望用户开得久一点、爽一点。
广汽丰田铂智7首次公开拆解 丰田铂智7前舱13根受力梁