任何车企只要愿意将模式更改，将车辆电池设置为可更换，任何一家车企都能建换电站，但是要将充电变成9分钟充满，并且是能落地普及的，目前可以说没有。一个是商业模式问题，没有门槛，一个是技术迭代问题，门槛高，高下立判。

文字游戏，是充换电站8000座，其中换电站不到4000座

比亚迪格局更大一点。市场足够大，能够同时容纳得下蔚来与比亚迪的不同赛道。齐头并进，交相辉映，一时亮瑜，补能闪充双雄联袂演出，才是国人喜闻乐见的。棋逢对手，将遇良才，卧龙凤雏，关公战秦琼。寸有所短，尺有所长。难分高下，旗鼓相当。梅虽逊雪三分白，雪却输梅一段香。全程只字不提竞品与三元锂。新能源是中国汽车必由之路，路径没错。闪充发布会浓墨重彩着墨于兆瓦闪充速度与半径范围，二代刀片电池，低温充电。从安全，充电速度至人性化配置，着力于打消疑虑打开心扉，女车主也可以轻松写意一蹴而就，可谓随心所欲信手拈来。对辅助驾驶，云辇底盘等轻描淡写一笔带过。

小米可以来充电 但可以去换电吗