比亚迪的“闪充中国”战略发布之后，很多人说自己身边没有见到闪充站，认为它说的2026年建成2万个闪充站的目标，没有那么快的速度。实际上，才发布没多久的基建战略，全面铺开确实有个过程。3月31日号，比亚迪完工了第5000个闪充站（并第一批高速闪充站），第一季度0.5万，速度真不慢，年内2万个闪充站的目标，个人意见，只会超额完成，不会完不成。因为后面三个季度，流程熟络了，基建速度会越来越快。

就闪充技术的应用来说，它是“长途充电体验大幅提升，日常家用省时应急”。所以景区、高速服务区、国道省道都体验感，要高于家庭，小区内使用的感触，家庭日常使用。

如果自己有充电桩的话，晚上慢充费时间但是便宜点，可能更多人选择，没有专用充电桩的，使用闪充站会更舒适点，另外人都有个急用的时候，身边有个闪充站，出门的时候临时强化电量，也是很实用的。倒是高速服务区、景区、国省道这些长途出行的地方，闪充站很有必要。

相信企业层面，随着搭载第二代刀片电池与闪充的新车型陆续上市销售，从配合这些产品推广的角度，也是会将这类型站点给予更高优先级的。