1998年，国航机长袁斌只因为不满分房制度，携带着妻子，驾驶载有95名乘客的飞机叛逃台湾，客机刚飞入台湾领域，就被拦截，乘客瞬间陷入惊恐，但最终夫妻俩的结局却让人拍手叫好...... 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   1998年10月28日早上8点40分，一架波音737正飞在太原上空三万英尺，客舱里有人闭眼打盹，有人翻着杂志，窗外云层白茫茫一片，平静得像张白纸，就在这个时候，驾驶舱里有人悄悄拨动了一个不该拨的旋钮，航向偏了。   地面塔台最先察觉，雷达屏幕上那个光点，开始朝一个完全错误的方向漂移，无线电呼叫一遍遍打出去，驾驶舱那头没有任何回应，与此同时，客舱乘客还毫不知情，觉得飞机突然抖了几下，不过是寻常气流，直到机长袁斌亲自打开广播，平静宣布飞机改飞台湾，要大家原地别动，整个机舱才像被人捅了马蜂窝，哭声、喊声、椅背被死死攥住的声音，混成一片。   把飞机带偏的那个人，是国航最年轻的机长之一，袁斌1993年进入国航，用了不到五年就坐上了正机长的位子，飞的是国际航线，90年代，这个身份意味着什么？月薪过万，北京三环内百平米的福利房，单位配的轿车，还有一个当小学老师的妻子徐梅，周围人提起袁斌，翻来覆去就一句话：这孩子，命好。   1998年，国航赶上最后一批福利分房，名额有限，领导明确表示优先照顾没有住房的同事，袁斌认定自己是骨干，早就默默把那套更大的房子算进了自己的账里，结果名单公布，从头翻到尾，没有他，这件事在袁斌心里砸下去，砸出一个越来越深的坑，他觉得是领导故意针对他，觉得多年付出换来的是一记耳光，越想越憋屈，越憋屈越往极端的方向想。   偏偏这时候，他脑子里还存着一份过期很久的"成功案例"——80年代有人劫机飞去台湾，被当作"义士"厚待，要房给房，要钱给钱，袁斌把这段旧闻当成了可以照抄的剧本，完全没有意识到，1994年两岸早就签了协议，劫机犯不再是座上宾，而是必须严惩并移交的刑事罪犯，时代早换了一页，袁斌还在读旧版本。   计划从10月初就开始了，袁斌把车卖掉，把值钱的首饰变现，两口子偷偷做好"跑路"的准备，起飞当天，袁斌利用机长的权限，以违规的方式把徐梅安排进了驾驶舱，同事见状，只以为是家属参观，没往深处想，飞机升空，一切正常，表面上和任何一个普通工作日没有分别。   副驾驶文飞拒绝配合，袁斌就用剧烈摇晃机身来施压，明白地告诉对方，不配合就两败俱伤，全机百余人一起完蛋，文飞有十年飞行经验，比谁都清楚一架失控客机意味着什么，1990年广州那场劫机事故128条人命就是前车之鉴，他只能先稳住局面，徐梅则迅速反锁了驾驶舱舱门，把其他机组人员彻底隔在外面，敲门声响了一阵，没有任何用。   文飞后来找到机会，悄悄把被劫的信息发给了地面，消息传出去，台湾方面的雷达已经把这架飞机盯得死死的，海峡中线附近，战机陆续升空，像几个沉默的影子贴上来，把那架波音737夹在中间，送进了桃园机场的跑道。   11点17分，飞机落地，袁斌把飞机停好，还按照习惯做完了降落后的全套检查流程，舱门打开的那一刻，袁斌大概还没从幻想里回过神，甚至朝警察表了态，说自己是来投奔的，要为台湾出力。   然而对面没有鲜花，没有记者，没有任何欢迎的意思，等着他和徐梅的，是荷枪实弹的警察和一副冰凉的手铐。   台湾法院随后作出判决，袁斌以劫机等罪名被判入狱，刑期结束，事情并没有结束，2001年6月28日，经过将近三年的两岸交涉，袁斌和徐梅通过马祖—马尾渠道被正式遣返回大陆，等待两人的，是大陆司法机关更为严厉的审判——袁斌以劫持航空器罪被判处重刑，飞行执照永久吊销，徐梅作为从犯，同样被判处长期徒刑。   95名乘客那天经历了什么，没有人能替他们说清楚，飞机被别人劫持，命运交给一个一意孤行的陌生人，这种恐惧是真实的，是袁斌拿来换那套房子的代价，只不过这代价不是他一个人付的。   信息来源：国务院台湾事务办公室——大陆居民袁斌劫持客机案