回顾上汽的海外发展历程，一条清晰的12年跃升轨迹跃然纸上。

第一阶段，2001年，上汽正式实现乘用车产品出口，迈出了海外战略1.0的第一步——启动产品出口。12年后，2013年上汽泰国工厂成立，开启了海外战略2.0——从单纯的产品输出转向海外建厂生产、建立供应链体系的本地化运营新模式。

笔者和当时上汽集团负责海外业务的杨晓东总有过多次交流，亲眼目睹了上汽集团国际化发展的关键突破性阶段。又是一个12年，2025年，“海外战略3.0——Glocal战略”正式发布。这一次，上汽的目标从“规模扩张”转向“价值创造”，从“产品输出”转向“标准输出”，着力构建本地化体系生态。

2025年，上汽集团海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1%，累计突破600万辆。进入2026年，海外业务增势不减，1至2月海外销售合计达20.4万辆，同比增长48.9%。上汽设定的2026年海外销量目标为150万辆，较2025年增长约40%。

从当年出口的第一辆乘用车，到如今海外累计600万辆的规模，上汽用整整一代人的时间，完成了中国汽车品牌国际化从0到1、从1到N的跨越。

MG品牌在海外的布局更是规模宏大：拥有超过100个海外零部件生产基地、超过20个销售服务中心、超过3000个海外经销商网络，打造伦敦等3大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心。这种系统化、体系化的海外布局，让上汽成为真正意义上中国汽车产业国际化的排头兵。（许海东）网页链接