要合作，印度派人访华 近日，印度派出了访问中国的印度商务代表团，这也是5年来的首次，意义非凡。 他们奔赴上海，重点调研了电动汽车、清洁能源、供应链，寻求和中国有更多合作。 这也足以说明，中印两国的关系正在逐渐复苏，印度寻求在更多领域和中国达成深度合作，从而助力印度经济持续增长。 这支代表团是印度旁遮普邦、哈里亚纳邦和德里工商联合会一起组织的，一共二十多个人，全是印度新能源、汽车制造这些关键领域的企业老板。 他们从3月29日待到4月4日，整整6天，行程安排得特别满，没搞那些虚头巴脑的欢迎仪式，全程都在实打实对接合作。 印度驻上海总领事馆还专门组织了商务圆桌会，让他们跟咱们华东地区的龙头企业、金融机构面对面聊，就是想促成实打实的合作。 印度企业这次最看重的就是电动汽车领域。印度国家转型委员会在2025年8月发了份报告，明确说要到2030年，让电动汽车占全国新车销量的30%。 2024年他们还启动了补贴计划，投了上千亿卢比扶持电动车和充电设施。可问题是，印度自己造不出靠谱的电池、电机这些核心部件，产业链也不完善，短时间内根本跟不上，只能找外部帮忙。 代表团跟咱们企业交流的时候，好几次都提到，想引进中国的电动车技术和零部件，帮他们搭建自己的产业链。 清洁能源这块，印度也急着找中国合作。他们一边缺能源，一边还要应对减排的压力，计划到2030年前投几千亿美元搞光伏、风电这些可再生能源。 咱们中国在光伏组件、储能设备这些方面，在全球都是顶尖的，正好能满足他们的需求。 今年3月10日，印度内阁改了外资规则，中国企业去印度投电子元件、光伏这些领域，审批时间压缩到60天，持股不到10%的非控股投资还能自动通过。 这就是明摆着松绑，想吸引中国企业过去。代表团跟上海的新能源企业聊的时候，已经就光伏设备、风电项目这些，达成了不少初步的合作意向。 供应链也是印度这次访华的重点。2020年之后，印度想减少对中国供应链的依赖，结果反倒坑了自己。 他们本土的电子制造、汽车零部件这些行业，离不开中国的元器件和原材料，强行切断联系后，成本涨了不少，产能也跟不上。 代表团里的人也不藏着掖着，直说想重新跟中国稳定供应链合作，也欢迎中国企业去印度建厂，一起把区域供应链做好。这次访问不是偶然，是中印关系回暖的信号。 今年3月21日，两国一起宣布了两个好消息，中断6年的里普列克山口边境贸易，6月份就要重启，国航也恢复了北京到德里的直航。人员和货物往来方便了，合作自然也能更顺畅。 贸易数据也能证明这一点。2023到2024财年，中印双边贸易额达到1184亿美元，咱们中国超过美国，成了印度最大的贸易伙伴。 印度卖给中国的货物，同比涨了8.7%，其中辣椒、铁矿石、棉纱这些，涨幅都特别大，中国市场帮他们解决了不少出口的问题。 印度这么主动找合作，说到底还是自己经济压力大。最近印度经济增速慢了下来，通胀、就业这些问题都挺突出。 莫迪政府想推进“印度制造2.0”，急需外部的投资、技术和市场，跟中国合作，正好能解决这些难题。 当然，合作也不是没困难。边境问题的影响还在，印度国内有些人对中国有顾虑，他们的政策也经常变，中国企业去投资也会担心。但这些分歧，挡不住合作的大趋势，中印作为亚洲两个大国，共同利益比分歧多得多。 这次访华，中印企业签了不少合作备忘录，涉及新能源设备、电动车零部件这些领域。更重要的是，双方企业能直接沟通，减少了不少误解。代表团临走前也说，回去会带动更多印度企业来中国找合作。