日本主动喊话中国 近日，日本首相高市早苗透露，计划在5月上旬对外进行一次小型的外交行程，包括越南、澳大利亚都会出访，并分别进行首脑会谈，集中处理海上安全与供应链方面的问题。 2026 年恰逢日本提出 “自由开放的印度洋 — 太平洋”构想十周年，日方早已放出风声，计划借此次出访之机发布新的外交方针，进一步锚定其在亚太地区的战略定位。而此次选定的两个出访国，看似是一次规模不大的外交行程，实则每一站都有着精准的对华指向性。 作为日本在亚太地区核心的安保盟友，澳大利亚是此次出访的重中之重。去年 8 月，澳大利亚国防部长正式宣布，将向日本三菱重工采购 11 艘 “最上” 级护卫舰改进型，日方方案被选定为澳海军未来通用护卫舰项目的首选平台，这也是日本战后首次大规模出口主力作战舰艇。 高市早苗此次访澳，核心议程之一就是敲定这份军售合作的后续落地细节，深化两国在海上防务领域的深度绑定，试图在东海、南海相关海域形成海上安保协同。 除了防务合作，能源安全也是此次访澳的核心议题。当前中东局势持续升级，霍尔木兹海峡的航运安全面临严峻挑战，而日本国内超九成的原油依赖中东进口，能源供应链的脆弱性彻底暴露。澳大利亚拥有丰富的液化天然气、煤炭等能源资源，日方希望通过此次首脑会谈，进一步巩固与澳方的能源合作，构建多元化的能源供应体系，降低对中东能源的过度依赖。 越南作为日本深耕东南亚的核心支点，是此次出访的另一关键目的地。日本上一任首相石破茂曾在 2025 年 4 月访问越南，时隔一年高市早苗再度到访，足以看出日方对越南的战略重视。 在海上安全议题上，日方明确表示，计划与越南就所谓 “中国加强海洋活动” 的议题交换意见，试图拉拢越南在南海问题上与日本形成协同。多年来，日本一直在通过防务援助深化与越南的海上合作，早在 2020 年，日本就与越南签署了价值 3.48 亿美元的优惠贷款协议，资助河内建造 6 艘新型巡逻艇，此前还向越南捐赠了 6 艘二手巡逻艇。 随着日本 “政府安全保障能力强化支援”项目的持续扩容，越南也被列入了新增支援国家名单。日方计划通过非杀伤性防务装备的输出，进一步提升越南的海域态势感知能力，强化其在南海的海上力量，以此对冲所谓的 “地区海上压力”。 供应链议题，是此次出访两国的共同核心。近年来，日本一直在推动关键矿产供应链的 “去中国化”，而澳大利亚拥有丰富的锂、稀土等关键矿产资源，越南则在稀土开采、加工领域有着巨大的发展潜力，两国恰好能补齐日本在供应链多元化上的短板。 高市早苗政府计划在此次首脑会谈中，与两国就稀土等关键矿产的开发、供应达成深度合作，试图构建绕过中国的关键矿产供应链体系，降低在新能源、高精尖制造业领域对中国市场的依赖。 值得注意的是，在公布此次出访计划的同时，高市早苗政府也多次释放出对华对话的信号，声称对同中方开展对话持开放态度，希望构建建设性、稳定的日中关系。但从此次出访的核心议程不难看出，日方所谓的 “对话诚意”，背后藏着的却是拉帮结派、围堵遏制的真实算计。 中国外交部早已多次就日方的相关表态作出回应，明确指出真正的对话应建立在尊重对方、恪守共识的基础上。嘴里喊着对话，手上却忙着对抗，这样的对话没人会接受。 事实上，日方的这场外交布局，从一开始就存在着难以化解的局限性。无论是澳大利亚还是越南，都有着自身独立的国家利益考量，并不会完全沦为日本推行对华遏制战略的棋子。 澳大利亚与中国有着紧密的经贸联系，越南更是始终坚持独立自主的外交政策，不愿在大国博弈中选边站队，日方试图通过一次出访就构建起对华围堵的链条，显然不切实际。 亚太地区的和平与发展，离不开各国之间的相互尊重与互利合作，阵营对抗、零和博弈的老路，早已不符合时代发展的潮流。日本如果真的想维护地区的海上安全与供应链稳定，最应该做的不是拉帮结派搞对抗，而是正视自身的历史责任，尊重中国的核心利益与发展权利，以真诚的态度与中方开展对话，这才是维护中日关系稳定、推动亚太地区和平发展的唯一正确路径。