华境S发布，又一个由华为赋能的新品牌，这次是和上汽通用五菱合作。

华为担的担子太重了，合作的品牌太多，以后这些品牌相互之间如何区分是个大问题。

之前有消息说，华为和上汽乘用车也在谋划“境”字辈的新品牌，没想到上汽通用五菱先来了，不知道荣威还会不会有新品牌，如果有，到时候和尚界怎么区分，也是问题

客观说，华为系的品牌太多了，不太可能每一个都成功吧，总有高下之分，这个时候考验其他品牌定力的时候来了，比如小鹏、蔚来、理想，这些品牌还在坚持自己做智驾，会不会有人闯出来？

华为协助“造车”的部分，如果说早期的问界有客观需求的话，后来更像“摊派”，以前叫“拉郎配”，现在因为华为能力确实很大，不能用“拉郎配”来形容，但能不能hold得住，是个问题

华为专注做智驾，可能会更好些，不然团队太庞大了，不够聚焦，以及，如果所有品牌都成功了，其他企业，包括合作方，似乎没有存在的必要了。所以，华为可能“扶持”成功之后，最后是要退出的吧？