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前两年妄图带比亚迪三电技术不行的节奏(本质就是从领先到未换代导致三电技术被追平)

前两年妄图带比亚迪三电技术不行的节奏(本质就是从领先到未换代导致三电技术被追平),现在没法带了。以前嘲讽的一桩不建也没法嘲讽了,妄图以低端轮来打击磷酸铁锂也不行了。迪子还有那些槽点?我觉得还有免OTA(老车主肯定有怨念的,新车型整体还行吧,不过车型太多,肯定是有车型会被抛弃的,每家车企都不会有大差别,只有少数会良心一些)。然后就是智驾技术能力,外观内饰,虽然这两点也在改进,但是还有差距就是了。

评论列表

名满华夏
名满华夏 3
2026-05-10 10:16
极氪9X,问界M9,岚图泰山,尊届V800,续航通通没有大唐/腾势N9高,他们都是三元锂,甚至只有9X顶配才有三电机,却也有3吨多重,比大唐还重不少,比多电机的腾势N9也不逞多让。前几年他们还说比亚迪车子磷酸铁锂与多电机重,如今而言,复又有何话可说?
名满华夏
名满华夏 2
2026-05-10 10:16
友商肯定会跟,腾势Z9gt为代表多电机,就是舒适性,安全性,操作性取向的,好几个友商现已依样画葫芦,是未来发展趋势。说得夸张点,高速防爆胎稳如泰山,原地掉头活灵活现,紧急避障屡见不鲜,香槟塔纹丝不动,蟹行丝滑入位。这才是多电机的作用,是未来发展的方向。看看腾势Z9gt在天门山的精彩表演。