印度人居然开始反思了！印度经济学家帕纳加利亚曾说：印度本可以在20年内完全取代中国，然而在这10年来印度制造都还是一个空谈，这就算了，更大问题是又失去了美西方产业的转移机遇。


而这一切的反思，离不开印度权威经济学家阿文德·帕纳加利亚的一番话，作为曾担任印度国家转型委员会副主席、哥伦比亚大学教授的学者，他的判断从来都不是凭空泼冷水，而是基于印度这十年的真实发展现状得出的结论。


帕纳加利亚曾公开表示，印度本有机会在20年内完全取代中国，成为全球新的制造中心。这句话在几年前，一度让很多印度人充满信心，毕竟印度有着庞大的人口红利，还有美西方各国的有意拉拢，看起来似乎具备了成为“世界工厂”的所有条件。


早在2014年，印度就推出了“印度制造”计划，目标很明确，到2025年将制造业占GDP的比重提升至25%，还推出了“生产关联激励”计划，专门扶持汽车、电信、半导体等重点领域，吸引外资入驻，优化产业结构。


刚开始那几年，确实有不少头部企业被吸引，苹果、富士康等纷纷在印度设厂，印度也慢慢成为全球第二大手机生产国，一时间，“印度制造”仿佛真的要迎来腾飞。


可谁也没想到，这种繁荣只是表面现象，随着时间的推移，各种问题逐渐暴露出来，让“印度制造”的雄心一次次受挫。


这十年间，“印度制造”不仅没有实现预期目标，反而陷入了尴尬的境地。根据路透社的统计，“生产关联激励”计划实施后，印度制造业的GDP占比不仅没上升，反而从15.4%下降到了14.3%。


更让人无奈的是，参与这项计划的750多家公司中，很多迟迟没有动工，就算有部分企业达到了生产目标，也面临着政府补贴发放缓慢的问题，截至2024年10月，政府给付的激励资金还不到承诺款项的8%。


除了手机和药品领域有一定进展，钢铁、纺织等其他行业几乎没有突破，所谓的“印度制造”，终究还是一场空谈。


比“印度制造”落空更让人揪心的是，印度还错失了美西方产业转移的绝佳机遇。这些年，美西方各国一直在推动供应链多元化，试图减少对中国的依赖。


而印度因为地缘政治因素，成为了美西方重点拉拢的对象，本可以借此机会承接大量产业转移，实现制造业的快速升级。可现实却是，很多跨国公司考察完印度后，都选择了放弃，甚至有不少已经入驻的企业悄悄撤离。


之所以会出现这种情况，根源还是印度自身的结构性问题。印度的基础设施十分落后，一个耗资200亿卢比的铁路项目，启动近40年都没能完全竣工，全国近580个国家公路项目面临延期，土地征用、环保审批等环节繁琐拖沓，严重影响企业的施工进度。


而且印度的监管环境复杂多变，法律体系庞杂，政策频繁变动，中央与地方对法规的解释常常不一致，让投资者难以形成稳定预期。


除此之外，印度虽然劳动力充足，但先进制造业存在严重的技能错配，职业培训水平跟不上，再加上频繁的劳资纠纷，让很多企业苦不堪言。


更雪上加霜的是，美国后来对印度挥出了关税重拳，以印度“进口俄罗斯石油”为由，对其输美产品征收额外关税，两轮叠加后税率升至50%。


要知道，美国是印度最大的出口市场，约占印度出口的18%，这种惩罚性关税直接削弱了印度制造业的竞争力，彭博经济研究估计，印度GDP增速可能因此放缓0.9个百分点。


原本寄望的供应链转移红利还没兑现，就被关税壁垒狠狠阻隔，印度彻底错失了这次来之不易的机遇。


现在，越来越多的印度人开始明白，帕纳加利亚的话并不是泼冷水，而是最真实的警示。印度想要成为全球制造中心，想要取代中国的地位，光有雄心和口号远远不够，更需要解决自身的结构性问题，改善营商环境，完善基础设施，提升劳动力素质。


如果依然无法摆脱现有困境，别说20年取代中国，就算是实现“印度制造”的基本目标，恐怕也会遥遥无期。


信源：. 澎湃新闻：《制造业受阻、关税加压，“印度制造”雄心面临现实考验》