作为一个开了八年车的老司机，我原本对辅助驾驶的态度是比较保守的，高速用用还行，市区和乡道还是信自己。
但问界M6那个窄桥场景真让我改观了。桥面2.4米宽，车身宽度1.985米（带后视镜2.226米），后视镜离铁锁只有8.7cm，两侧还是加高的水泥护栏，上桥还有个台阶，这种路况我手底下也得收着后视镜小心翼翼蹭过去，心里还得嘀咕几句。结果这车全程20码稳稳当当就过去了，没降级没接管，横向控制精准得离谱。
后来研究了一下，它在没有车道线的情况下能自己生成虚拟边界，等于是脑子里画了一条路出来。而且华为乾崑智驾 ADS 4.1 高阶版这套系统，端到端时延降了30%，通行效率反而提了20%，重刹率还砍了一半，体感上确实更像老司机了。加上后向那个固态激光雷达能识别沟渠和悬空的消防箱，地库停车也不怕磕碰。
25万级能把窄路通行做到这个水准，问界M6这个王牌家族新成员的含金量，实测比参数更有说服力。