吉利的这个新一代BHE系列发动机刚拿到一个证书——【刷新2026年量产发动机热效率行业纪录持续保持全球第一】，这个指标还是不错的，细节也算经得起推敲，因为它是车用汽油机能效——最高有效热效率

那么这个指标达到了48.41%意味着什么呢？首先，这个“最高有效热效率”指的是机器的制动热效率（BTE）全称是Brake Thermal Efficiency，是实机台架测出来的，相当于在这个高效率点上，每100份的燃油能量，有48.41份被变成了曲轴上的机械功。不是指示热效率（ITE）这种通过气缸内计算出来的没有算到泵气和摩擦的更理想的值。

当然，这个数值不代表这台机器就无敌了，这个48%+是某个特定转速+负荷点，类似最佳工况岛上的最高点，不是日常随随便便就能达到这个效果，但度量衡一致的情况下，相当于大家都去参加奥运会，即便奥运会的项目完全和日常没有啥关系，但奥运会的成绩它本身强就是强。

之所以目前有指标争议，是因为有很多企业混淆规则，把随便就可以达到的更高的那种指示热效率（ITE）来混淆BTE。 所以，从专业视角来看，鼓励大家去进行BTE或者ITE的比较，而不是用你的ITE去把别人的BTE比下去来混淆视听。 车评精选汽场全开懂车老王