［合肥地铁2号线客流量连续多日不敌3号线，原因何在］
2月底至3月上旬，3号线的客流时不时超过2号线，那时普遍认为是翡翠湖大学城和磨店大学城学生集中返校，导致客流激增，是短暂的。
现在看来，情况不完全是这样的。从3月10日到3月20日，这11天当中除了3月14日外，3号线的客流都是超过2号线的，两条线的攻守易形已非常明显了。
三里庵站的火爆，大东门站的拥挤，为什么没能护住2号线的“王位”？
三月中旬，学生客流从“返校脉冲”转为“日常稳定” ，学生通勤，周末逛街、聚餐、春日踏青，3号线客流稳定释放。年轻人永远是客流的最大来源。
3号线串联政务区、经开区、高新区三大核心就业区，早高峰通勤客流持续高位，而2号线以老城区+肥东为主，就业密度与通勤强度弱于3号线。
3号线是线网“南北大动脉，经过合肥南站、合肥站，与1、2、4、5、6号线多站换乘，线网客流向3号线集中。
从运营数据可以看出，2号线客流比较成熟稳定，无增量，所以，渐渐被3号线超越。值得一提的是，合肥地铁四期规划，如果2号线西延获批，那么，2号线仍有翻盘的机会。