最近看了不少二手途昂，2020和2021款380TSI四驱的，公里数多在7–9万之间。不吹不黑，开起来比2019款顺太多，双离合没顿挫，空调一开座椅加热立马有反应，不像老款等三秒才吱声。
但便宜真不等于没坑。我在一家店里试了台2018款V6，外观挺唬人，销售说得天花乱坠，结果一查保养单——变速箱油5年没换，机油尺插进去全是灰黑糊状。
10–13万那档的V6老车，动力确实猛，满载上坡也不喘，可烧机油是实打实的问题。有台2017款，车主自己加了半升机油才开过来，里程表写着8.6万公里，机油标尺下限都快看不清了。不是不能买，是买完头两年光换油、清颗粒捕捉器，就得搭进去六七千。
2022–2023款看着新，价格反而高，同配置比2021款贵三万，但隔音只好了不到2分贝，中控屏反应速度几乎一样。朋友说他邻居买了台2022款，结果三个月后车机死机三次，4S店查说是软件包没升级，白跑两趟。
验车时盯死三点：冷车启动抖不抖、挂D档有没有空档感、天窗关严后下雨会不会渗水。
2020款380TSI四驱豪华版，车况好点的，空调滤芯、空气滤芯、刹车片全换过，DSG油也在6万公里准时换，这种我愿意当场交定金。
不是所有便宜车都省心，也不是所有新车才靠谱。有时候车商把“2025款清库”贴在玻璃上，实则是一台跑过长途试驾车，内饰磨损比三年老车还重。
最后看的一台2020款，底盘干净，举升检查没漏油，OBD读码零故障，中控导航启动2.1秒，方向盘加热三秒出热风。【来自懂车帝车友圈】