我看不少人在讨论Neue Klasse设计语言搭配已经停产的6系车身是否会达到1+1>2的效果，我认为是有尝试价值的，为什么？因为Neue Klasse这套设计语言，本质是在做“减法”。它把前脸复杂的层级、曲面、细节尽量收掉，用更干净的线条、更少的元素去表达电动车时代的身份。这种设计本质是它在压表达密度。

但6系这类车身比例，恰恰具有姿态和张力优势。长机舱、短前悬、低车顶、这些比例本身就带有很强的运动感和豪华感，这是典型燃油时代留下来的“视觉资产”。换句话说，现在的3系Neue Klasse的语言，我认为力量感很好，但优美不足。也是因为这个原因。

虽然电池位置、轴距分配、前舱高度、碰撞法规，这些都会直接改变车身比例。你不可能在不改变工程架构的前提下，完全复刻一个传统GT的姿态，但不得不说尝试价值还是有的。 大家觉得呢？这是个开放问题，大家可以讨论一下。 车评精选汽场全开宝马BMW