🔻临时有事，租了个小车用一下🔻这小车开起来（*此处的“开”，仅限于方向盘最低限度的手感和良好路面中低速）居然意外的正常，另外织物座椅还挺舒服，不过纯手动，坐垫长度一般🔻抛开学习门槛有点高的车机操作逻辑之外，其他槽点就更多了，电门虚刹车软，转向比偏大，回正力矩奇怪，人机工学非常一般，隔音一般，没有autohold，至于做工一般、喇叭听个响和后装的吱吱嘎嘎的安卓车机之类在我这都算无所谓的问题🔻电门一点都不利于代步，高中低三档动能回收直接关联运动标准舒适三个模式，但是没有感知到除动能回收之外的区别，最低可以回收到7kph，高动能回收下脚法需要相当细腻才能开平顺，一下午开的我脚疼🔻除了中低速良好柏油路面之外，其他路面状态下——尤其是大坑洼和连续中坑洼——如果还带点倾斜，后半截悬架更是晃的乱七八糟的，高速上噪音大，但手感还算稳，对于这种小车，就这样吧🔻这个车的方向盘多功能按键包打天下的思路还是挺有意思的，如果把仪表盘操作逻辑理顺一下，加个手机支架，甚至可以不需要中控大屏🔻满电300km，高速跑100开空调能耗12左右，市区没注意新能源汽车大v聊车汽场全开