销量暴跌30%还扩产？比亚迪西安基地押150万辆产能
2026年4月，比亚迪西安基地宣布150万辆产能规划时，国内乘用车市场它的季度销量已同比暴跌30%。这不是收缩战线的保守策略，而是用重资产垂直整合模式，赌上西安基地的极限产能绞杀对手。西安供应链配套率从2022年32%飙到2025年57%，叠加政府66亿补贴，让单车成本形成碾压级优势。
有人说这是疯狂赌局，但王传福很清楚，在吉利反超、特斯拉多销11%的双重夹击下，只有用150万辆规模摊薄成本，才能在丰田、大众的燃油车腹地撕开缺口。这步棋要么让比亚迪成为合资品牌的噩梦，要么将重资产拖入现金流泥潭。
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