赤裸裸抢劫！美国教唆巴拿马强抢中资港口，马士基MSC助纣为虐必遭反噬

一纸执行近三十年的合法契约，一场军警突袭的暴力接管，一出霸权操控的国际闹剧。巴拿马政府在美国教唆下，公然撕毁国际协议、暴力掠夺中资合法资产，马士基、地中海航运（MSC）甘当帮凶协同作恶，这起发生在巴拿马运河核心港口的恶性事件，彻底击穿国际商业底线，沦为全球贸易史上的耻辱一页。

1997年，巴拿马通过公开国际招标，将运河太平洋端巴尔博亚港、大西洋端克里斯托瓦尔港特许经营权授予中国长江和记集团，2021年双方合规续约，形成受国际法与巴拿马国内法双重保护的合作格局。二十余年间，中资企业恪守契约，累计投入18亿美元完成港口升级，承担运河40%集装箱吞吐保障，为巴拿马创造巨额税收与就业，无任何违约违规行为，用实打实的投入兑现合作承诺。

然而，美国出于地缘政治私利，执意破坏中拉正常商业合作，全程主导教唆这场跨国抢劫。美方通过外交施压、情报干预、利益诱导等卑劣手段，胁迫巴拿马司法与行政体系，炮制所谓“合同违宪”借口，为非法掠夺铺路。2026年1月29日，巴拿马最高法院在美国操控下，仓促作出毫无法理支撑的裁定，宣告合法特许经营协议无效，且剥夺中资企业申辩、申诉、救济的全部法定权利，尽显强权裹挟下的司法闹剧本质。

2026年2月23日，巴拿马政府彻底撕下伪装，出动军警突袭两大港口，暴力驱逐中方高管、封锁运营系统、没收全部资产资料，以国家公权力实施赤裸裸的非法征收。这种无视契约神圣、违背国际投资准则、滥用行政暴力的行为，本质就是主权国家层面的跨国抢劫，严重践踏《维也纳条约法公约》核心原则，彻底摧毁国际商事合作的信任基石。

更令人不齿的是，丹麦马士基、地中海航运（MSC）明知巴拿马接管行为违法、美国干预行径恶劣，却为逐利主动协同作恶。两家航运巨头欣然接手非法授予的18个月临时运营权，快速进场接管港口运营，沦为美国霸权的商业工具、巴拿马抢劫行为的直接执行者。在全球企业社会责任成为共识的当下，两家巨头助纣为虐、侵占中资合法成果，彻底背弃商业伦理与行业底线。

这场抢劫绝非简单商业纠纷，而是美国霸权对全球航运秩序的粗暴践踏，是对中国海外合法权益的恶意挑衅。美国妄图通过操控巴拿马、扶持航运巨头，重新垄断巴拿马运河航运命脉，打压中国企业全球布局，其险恶用心昭然若揭。巴拿马甘当美国马前卒，背弃契约精神与国家信誉，终将失去国际社会信任，损害自身长远发展利益；马士基、MSC唯利是图协同作恶，看似坐收渔利，实则自毁全球市场根基。

正义从不缺席，底线不容突破。中方已严正表态，坚决维护中资企业合法权益，勒令马士基、MSC立即停止非法运营、退出争议港口，国际社会亦对此次恶性事件强烈谴责。巴拿马的背信弃义、美国的霸权教唆、航运巨头的助纣为虐，都将受到国际法的严厉惩戒和全球市场的公正审判。

契约精神是国际合作的基石，公平正义是全球秩序的核心。任何依靠强权掠夺、霸权胁迫、协同作恶获取的利益，都注定无法长久。奉劝美国摒弃霸权思维，停止干预国际商业合作；奉劝巴拿马悬崖勒马，立即归还中资合法权益；奉劝马士基、MSC迷途知返，切勿继续沦为霸权帮凶，否则必将付出沉重代价，在全球商业舞台上彻底失去立足之地。