中老铁路已经是超负荷运转！

这条线路想着货运优先，把老挝的钾矿运回来，客运是捎带着的车次。本想着老挝的老百姓，够呛买的起车票，没想到客运票一直紧张。现在是客运和货运需求在打架，客运线得提前几天买票，要不然买不上票。

老挝人没有那么多的小九九，说修路就是修路，没有想趁修路，又要让你贴钱，又要让你贴技术，还要让你把厂子搬过去，再把风险都担了。

现在中老铁路得研究复线了，一旦修通连接泰国的线路，那常年都是高负荷运转。

老挝做为内陆国家，文化又相通，至少现在可以朝这个方向努力。老挝是国家，与中国是平等的，关系好不是要合并。国内已经够杂了，看看转移支付的规模，好多地方都是江南富庶的地方在补贴，再来几个穷弟兄，真的供不起。

国家的明智之举，修路挣得到钱，才是王道。不像越南，心底都是些小久久，各种要求，所以成不了大事业，转几圈回来，还是在原地踏步。跟不上中国及周围国家的经济发展，要发展必须放开手脚，必须全心全意才行，东南亚国家的好好学学，老挝就是最好的示范。

老挝本来没有铁路，长途运输翻山越岭，需要两天。现在火车五小时就搞定，对老挝人民来说，就是高铁。就连隔壁越南的南北铁路，时速也只有50公里，还是法国人留下的窄轨铁路。

老挝认准自身国家定位及实力，听话和中国合作发展，国家才能更好的发展。像个别国家，自己国家没实力，人心不足蛇吞象，想占便宜捞取利益，怎么能够成功？

老挝人的眼光看得长远，只有融入大的经济体，经济才能发展，要是当初没有顶住压力，估计现在又是另一番景象。现在已经做的够好了，只要持续发展，将会无限动力！