我们的造船业大而不强，虽造船数量位居世界第一，却仅能制造船壳。真正的核心技术——船舶主机，仍被欧美垄断。当下，我国制造的船舶主机在性能上与西方产品存在显著差距。唯有彻底掌握船舶主机技术，我国造船业方能成为真正的世界第一。

说白了，我们中国造船业就是“虚胖”，表面上风光无限，造的船能绕地球好几圈，数量稳坐世界第一，但骨子里的“心脏”却攥在别人手里，没了欧美产的船舶主机，再多船壳也只是一堆浮在海上的废铁。

我发现很多人不懂装懂，随便刷几条消息就敢评判中国造船业不行，其实真的没必要，不了解中国造船业的发展，最好不要随意发表见解，评价中国造船水平如何，最有发言权的是市场，市场可比人精明多了，从来不会把真金白银的订单，送到造船水平拉胯的厂家手里。

那些说中国造船业不行的人，我觉得一是在侮辱订船厂家的智商，人家天天跟船舶打交道，能比你一个门外汉懂？二是拉低了自己的智商，纯属睁着眼睛说瞎话。

我们得承认，我们的造船业确实有差距，尤其是船舶主机这块，跟欧美比还有不小的距离，据说欧美顶尖船舶主机的热效率能达到50%以上，而我们的大多在45%左右，看似只差几个百分点，在远洋航行中，油耗和可靠性的差距就被无限放大了。

而且目前船舶配套设备的核心领域，我们的进口依赖度还高达40%以上，这就是最真实的现状，没必要回避。

但有差距是事实，进步快也是事实，这一点我们也不能妄自菲薄，就说潍柴吧，前段时间在新加坡海事展上，不仅发布了B100生物燃油系列发动机，还完成了1000小时海试，解决了不少行业难题，这就是实实在在的突破。

还有中船重工旗下的相关企业，也在低速大功率主机领域不断发力，慢慢缩小和欧美的差距，看到不足是正视现实，而奋起直追，才是我们中国造船业的希望，中国加油就完事了。

可能有人会问，既然核心技术不行，我们凭啥能稳坐世界第一？我想说，能造得多，本身就是实力的体现，而且我们可不是只会造船壳，据说现在全球唯一能造LNG运输船、豪华游艇、航空母舰这三种顶尖船舶，还具备竞争力的国家，只有中国。

要是我们真没掌握点核心技术，不管是船舶动力还是通讯导航，中国海军能连续多年“下饺子”似的造新舰吗？大家用脚指头想也知道，西方国家怎么可能把这么关键的核心技术，卖给我们用来发展海军？

说到底，我们造船业的“大”是基础，“强”才是目标，目前的差距确实存在，但进步也有目共睹，从无到有，从只会造船壳到慢慢突破主机技术，我们走的每一步都很扎实。

唯有彻底掌握船舶主机这颗“心脏”技术，打破欧美的垄断，我们中国造船业才能真正摆脱“虚胖”，成为名副其实的世界第一。

以上仅代表我个人看法，不代表任何官方观点，大家觉得中国造船业未来能快速突破主机技术吗？欢迎在评论区留下你的看法。