铁路头条【法国Ecotrain自动驾驶电池动力列车首辆客运测试车亮相】4月29日， Ecotrain自动驾驶轻型电池列车的预演示版客运车型在Socofer公司位于法国图尔的铁路车辆工厂亮相。Ecotrain列车由法国中央政府资助442万欧元，由生产高速列车和其他铁路车辆的复合材料车身部件的Stratiforme Industries公司主导研发，旨在更好地利用法国国铁忽视的非电气化线路，降低运营、维护和重新开发成本，提高列车服务频率。

技术指标

本台测试车长12.1米，空车总重9.4吨，采用双轴设计，最大轴重为8吨，满载最大重量为16吨。测试车车厢长8.25米，宽2.65米，高2.45米，可容纳32名乘客，并设有两处轮椅位，其轻型金属框架由Socofer公司制造，仅重1.85吨。

测试车配备了重达2.77吨的205kW功率锂离子电池组，最高时速100公里/小时。车辆配备了摄像头和激光雷达，可探测前方300米内的障碍物，实现无需线路信号辅助的列车自动驾驶。

车辆搭载了盘式制动器和电磁紧急制动系统，70公里/小时的刹车距离为70米，大幅提升了在无人看护的平交道口和能见度不佳的场景下的运行安全性。依托一系列先进技术，Ecotrain列车以最多10秒的极短发车间隔密集运行，每位乘客的能耗将比电动汽车低15倍。

发展历程

根据地方媒体报导，Ecotrain 的构想诞生于 2018 年，旨在通过搭载电池，利用一些不受重视的非电气化、列车服务频率较低的铁路线路。到2025年，Ecotrain设计团队成员主要包括：

❒Socofer，法国历史最悠久的铁路车辆制造商；❒Stratiforme Industries，一家经验丰富的高品质纤维复合材料部件制造商；❒Clearsy，一家为地铁、有轨电车和干线铁路提供安全系统的公司；❒Syntony，一家卫星定位应用开发商；❒IMT Nord Europe，一所专注于 5G 通信、安全和智能驾驶系统的工程学院。2025年11月，首款Ecotrain原型车由法国政府通过法国环境与能源管理署（ADEME）作为“法国2030”计划的一部分共同出资研发，于 11 月14日在法国创新技术展览会上亮相，在巴黎总统府前的显眼位置展出，如下图所示。（铁路视点）