伊朗正在吞下自己酿的恶果，事实上，伊朗当初就不该封锁海峡。结果美国现在有样学样，直接切断了伊朗的海上贸易！眼下，伊朗海运航线中断、石油出口近乎归零，很多人都在关心，伊朗经济的承受极限到底还有多久。

1980年代，两伊战争打得正凶的时候，伊朗在霍尔木兹海峡附近主动袭击过往油轮，史称"油轮战争"，企图用切断航运的方式逼垮伊拉克的经济命脉。那时候的逻辑很直接：谁握着海峡，谁就掐着全球能源的咽喉。

这个战术思路后来被伊朗一代代领导层继承下来，每逢外部压力加大，封锁海峡就成了摆在桌面上的那张牌。

2018年5月，特朗普宣布退出伊朗核协议（JCPOA），由财政部长史蒂文·姆努钦牵头主导，全面恢复并升级针对伊朗石油、金融与航运的制裁网络，甚至把和伊朗有业务往来的欧洲企业也纳入打击范围。效果来得很快。

伊朗石油日均出口从2018年的约240万桶，被压到2020年的不足40万桶，里亚尔在短短两年间贬值超过60%。

那段时间，德黑兰的普通市场里，肉价涨了，药架子空了，工厂陆续减产，工人没活干。2019年11月，政府宣布上调燃油价格，全国多座城市同步爆发抗议，情况一度失控。

但政权核心层的反应出人意料地平静。原因就藏在外界很少细看的地方——革命卫队。

制裁最严的那几年，革命卫队非但没有收缩，反而把走私和地下经济做得越来越成熟。

石油通过"影子舰队"悄悄出售，交易绕开美元体系，改用人民币或以物易物结算，部分货物甚至直接在公海完成船对船交接。

公开经济被压住了，地下那套却越压越精。权贵们手里的油、药、进口商品从没断过，普通人和掌权者活在两个完全不同的现实里。

正是靠着这套双轨运转，伊朗政权扛过了特朗普第一任期。

时任革命卫队"圣城旅"指挥官卡西姆·苏莱马尼，2019年6月伊朗击落美国RQ-4全球鹰无人机后，公开放出话，若伊朗的石油出口受阻，封锁霍尔木兹海峡随时可以落地。

这句话当时被很多分析人士当成虚张声势。

美国记住了。

2020年1月3日，苏莱马尼在巴格达机场附近被美军无人机击杀，伊朗国内强硬派的情绪非但没有消退，反而更浓。谈判窗口收窄，核问题几度搁置。

特朗普连任后，财政部长斯科特·贝森特接过制裁大棒，进一步瞄准伊朗的"影子舰队"和第三方买家，甚至把购买伊朗石油的中国独立炼厂也列入制裁范围，把围堵的网越织越密。

随着制裁升级和海上封锁落地，阿巴斯港的吊机几乎停转，石油出口曲线急速下坠。通胀像断了闸，面包、粮油的价格一天换一个数字，普通家庭的储蓄越来越不顶用。

但与此同时，革命卫队控制的地下渠道依然运转，权贵圈子的日子和外面的凄风苦雨没什么交集。

这场博弈里有个冷酷的规律在重复上演。

几十年来，美国对古巴、对朝鲜的持续制裁，压垮的始终是底层民众，政权的控制力却往往在压力下变得更集中。

伊朗这条路走到今天，普通人是最先受苦的那批，也是最后被人想起的那批。经济的承受极限，和政权的承受极限，从来就不是同一条线。