华镜 S 要上了，可以分享两句了。

整个五菱集团层面，对这款车都很重视，之前发布会上 吕总还是用了 华境车型 来表达。

这比较好理解，上汽通用五菱 是一个三方合资公司，独立品牌需要董事会决策，董事会的考量就会更加宏观。

比如 资本投入、品牌定位、华为合作模式，都是都很复杂。

所以，整个华境 S 项目组，现在很多是先把车造好，把产品卖好，慢慢的去推动。

一是验证和华为的合作模式；二是给股东一个交代。

所以其实整个项目组都还挺难的，一方面加入华为之后，华境车型的成本就会增加，华为全套+宁王电池，这可比以前 卓驭 + 瑞浦赛克 的成本高多了。

另一方面，集团内部要求华镜还是先挂 宝骏标，有时间品牌的定位占位完成度越高，越不利于新车型。

宝骏 过去的定位就是平价家用，历史上宝骏也没有太高价位的产品，这就让华镜 S 其实有点吃亏。

如果你见过这台车就知道，真真不错，上次和 泽远我俩在发布会门口看到展车，第一反应就是，我去，这么精致。

华境 S 的 CMF 真的不错，空间啥的都是次要的，这个车尺寸巨大空间不用想也可以，但整个内饰的精致感让人刮目相看。

用料、眼色、细节，都很不错。

而且五菱有新车上之前，先卖的先例，之前碰到一个用户老哥，说这款车顶配也不算贵。

其实，还挺期待这款车能卖好的，不管是认识的 研发车型侧的朋友，还是传播侧的朋友，对这款车真的努力。

祝大卖吧，车确实还不错。