浙江温岭炸了！37个靠海吃海的普通渔民，掏空家底、抵押渔船，硬生生凑出1.5亿，耗时两年造出一艘82米长、3500吨级的大洋级科考船！连“国家队”都搞不定的活儿，被这群“土专家”干成了——全国首艘完全由民间资本建造运营的海洋科考船，正式下水！

据5月5日报道，项目从2025年3月开工建设，历经近14个月精工打造，终于迎来下水的重要时刻。

牵头人蔡云杰伫立在船厂岸边，望着崭新的船身渐渐远去，眼底满是感慨。

从最初萌生造科考船的想法，到召集伙伴抱团筹资，再到全程跟进船舶建造，37位合伙人始终初心不改，没有一人中途退出。

这艘承载着临海人情怀的科考船，不仅圆了当地渔民守护大海的心愿，更打破了“渔民只懂捕鱼谋生”的固有认知。

参与众筹的37位合伙人，均来自温岭石塘、松门等沿海渔村，大多是年过半百的老航海人，数十年驾船驰骋东海，大海早已成为他们生活的一部分。

牵头人蔡云杰今年51岁，是土生土长的温岭石塘本地人，闯荡海洋三十余年，从传统近海捕捞逐步转型涉海航运行业，亲身见证了东海海域数十年的生态变迁。

蔡云杰感慨，早些年东海渔业资源十分丰饶，海里鱼虾成群捕之不尽。

而近些年，大家明显察觉到近海鱼群数量逐年减少，部分海域水质和生态环境也出现变化。
 
常年在海上奔波的渔民，熟悉东海每一片海域的海况、水文与洋流特点。
 
蔡云杰由此萌生想法：集结本地热心渔民和涉海从业者，集资建造一艘专业科考船，既能补齐科研船只资源短板，助力海洋科研事业，也能凭自身力量守护家门口的这片海域。

当他把这个想法分享给身边乡邻后，立刻得到了36位伙伴的积极响应，大家一拍即合，决心合力圆梦。

1.5亿元的建造资金，对于这群靠海吃饭的普通人而言，是一笔难以企及的巨款。

37位合伙人里，既有坚守传统近海捕捞、勉强维持生计的老渔民，也有转型海水养殖、事业刚有起色的创业者，没有一人是身家丰厚的富商。

即便如此，大家依旧怀揣护海初心，纷纷拿出多年积攒的积蓄，全力支持项目建设。

为了推进项目落地，众人自发分工协作：有人奔走联络更多意向合伙人，壮大众筹队伍；

有人骑着车辆走遍周边各大造船厂，实地考察建造资质、工艺水平与口碑；

还有人专门对接金融部门，咨询民间涉海项目扶持政策与资金筹措渠道。

众人齐心协力、各司其职，稳步推进筹资、选址、立项等各项前期工作，保障了科考船项目顺利开工。

船舶建造期间，37位渔民时常抽空前往造船厂跟进建造进度。

他们虽不懂专业的船舶设计与工程技术，却拥有几十年出海作业的实战经验。

大家主动跟随工程师、设计团队交流探讨，结合东海复杂风浪、中远海航行特点、科研作业实际需求，提出诸多贴合实操的宝贵建议。

从船型抗风浪结构、船体稳定性设计，到甲板宽敞布局、科研设备安放空间、海上采样作业通道规划，渔民们的一线经验都被设计团队充分采纳。

在设计船底适配海域航行方案时，蔡云杰联合几位资深老渔民，多次陪同设计人员反复研讨推敲，一遍遍调试参数、修改方案，直到兼顾航行安全与科研需求才最终敲定。

在这群渔民心中，这艘科考船不只是租赁使用的工具，更是回馈大海、守护生态的一份心意，每一处细节都不能有半点马虎。

科考船顺利下水后，迅速引发海洋科研领域关注，已有多家海洋研究所主动联系团队，咨询船只租赁、出海科研合作等相关事宜。

当地渔民团队也已专门组建服务小组，成员均是拥有多年航海经验的本地从业者，后续将全权负责船只日常维护、航线规划、出海后勤保障等工作，为科研人员海上作业提供专业协助。

对这群温岭渔民而言，能把半生航海经验用在海洋保护与科研事业上，守护世代赖以生存的海域，远比多捕几网鱼更有意义。

而科研机构也有效缓解了科考船紧张的难题，民间力量与海洋科研形成双向奔赴，实现了生态保护与科研发展的双赢。

从世代耕海牧渔，到众筹造船护海科研，37位平凡的浙江渔民，用最朴实的坚守书写了一段暖心佳话。

 
信息来源：

新华社· 5月5日，37位浙江温岭渔民自筹1.5亿元建造3500吨级科考船 今日下水