2.0T 油车和新能源都是快消品

以为技术很成熟了，但10年左右的2.0T，烧机油，漏油，漏水，橡胶垫，附件塑料管路，就各种扛不住各种问题了。修起来麻烦，开起来不省心，心里没底。（1.5T大部分还好，工作温度不如2.0T高）以我个人观点看，2.0T的绝大部分厂家，还没有实力把它做成一个耐用品。就算大众，它的一代，二代EA888，在二手车市场，接近于一坨答辩，买了就是坑。三代EA888好一些，但一般逃不过15万公里后烧机油的宿命。宝马的2.0T发动机，更是无需多言。二手的BBA 2.0T车型，绝大多数也是坑，爱坏，还维修贵，修完还继续陆陆续续出毛病。
新能源，买车的时候，给你宣传冰箱沙发大彩电，没人给你说电池日历寿命的事，没人给你说10年时间，电池就差不多寿终正寝了。
我个人还是呼吁，适当放开排量税，让2.5，3.0自吸家用车起来。这类车作为二手车，大多还比较有价值。给2.5的自吸油车，搭配一套本田或者丰田的油混系统，它的实际综合油耗，也就1.5-1.6纯燃油自吸发动机水平（参照凯美瑞2.5双擎，综合油耗可能也就1.5自吸水平。但由于排量税等原因，凯美瑞2.5双擎偏贵）。