5 月 6 日凌晨，湖北武汉，张女士和朋友开着电车下高速，被告知通行费 143 元。免费截止时间就在 20 分钟前，她们因充电排队生生错过了。事后有人指出，明明有个 “先下后上” 的变通方法，费用能降到十块左右。她们错过的，只是 20 分钟，还是更多？

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据 2026 年 5 月 6 日极目新闻报导。

老司机跑长途，都知道一个 “省钱秘籍”，眼瞅着节假日高速免费的时间马上就要到了，如果离目的地还远，千万别傻乎乎地往前猛开。

最聪明的办法，就是在免费时间快到结束的时候，随便找个离自己最近的收费站先下高速，系统一算账，前面好几百公里的路程就全都不用花钱了。

你要是掉头再上高速继续开，就算最后算超时，也只得补这一小段路的过路费，最多也就十来块、八块钱，完全不用担心花销太高。

这本来是个完全符合规则的操作，只要懂行，就能省下一大笔钱。

但要是不知道这个 “信息差”，那可就得自掏腰包交学费了。

就在刚过去的五一高速免费期，车主张女士就真真切切地因为这个教训，掏了整整 143 块钱。

事情是这样的，张女士和朋友开着一辆新能源电车，从长沙出发一路向北奔向武昌，全程三百多公里。

她们算得很精明，高速免费是看车辆驶出收费站的时间，只要在 5 月 5 日 24 点前从青郑高速武昌出口驶出，这一段路的过路费就全免了。

刚开始一切顺利，第一次进服务区充电也没耽搁。

可坏事就坏在第二次充电上，节假日大军出动，服务区里人满为患，充电桩前排起了大长队。

这还不算完，好不容易充上电，那速度还忽快忽慢极不稳定。

就这么干耗着，硬生生多耽误了 20 分钟。

当时她俩心挺大，觉得稍微赶一赶应该能补回来。

可现实很残酷，越接近武昌收费站，夜里路上车就越多，想加速超车根本没法跑起来，只能慢慢挤着前进。

她们一路马不停蹄地赶，终于抵达青郑高速武昌收费口。然而抬眼望去，时钟已指向 5 月 6 日凌晨零点二十分，免费通行的良机就此化为泡影。

就差了这 20 分钟，系统铁面无私，大屏幕上冷冰冰地蹦出一个数字，143 元。

没办法，只能乖乖交钱。

这事发到网上后，网友们吵翻了。

有人觉得这没啥好抱怨的，规则就是规则，没掐准时间只能怪自己。

但也有不少人替张女士叫屈，觉得电车跑长途，排队充电的时间根本不是车主能控制的，纯属不可控因素。

当然，也有清醒的网友直接指出了前面提到的那个 “先下后上” 的小窍门，直言这 143 元完全是可以避免的。

其实网友们都说，看着都替她心疼，这心疼不光是那一百多块钱，更是那种明明差一点就成功，结果全白费的懊恼和焦虑感。

电车本来图的就是个省钱，但在长途这个特定场景下，充电桩不够用、排队不可控，直接变成了要命的 “隐形里程”。

一旦时间规划失误，不仅省下的油钱全赔进去了，还得搭上巨大的时间成本。

经历这遭，张女士算是彻底悟了，现在开电车出远门，光会看导航找路和找充电桩可不够。

在这个政策规矩定得死死、充电条件又充满变数的情况下，你必须得把排队的时间、路上的突发状况全盘算进去。

想要不花冤枉钱，咱们个人的统筹规划能力，真得比机器还要精细才行。

希望这个案例能给所有新能源车主提个醒，节假日跑高速，一定要提前规划好时间和充电节点，避免因小失大。


信源
极目新闻（湖北日报传媒集团旗下权威媒体）2026-05-06 08:05