赵明的智驾豪赌，剑指800万辆目标，荣辱成败全系于吉利。

在全球智驾赛道竞争日趋白热化的当下，离开荣耀后的赵明没有选择熟悉的消费电子领域。

反而毅然投身竞争更激烈的智能驾驶赛道，给千里科技定下了2028年冲击800万辆智驾装车量的激进目标。

这份底气，几乎全部来自吉利的强力支撑，而这份深度绑定，既是千里科技的最大优势，也暗藏着难以突破的发展隐患。

根据环球网官方报道，截至2026年3月31日，千里科技智驾累计装车量达46万辆，仅用三个月就完成了智驾系统从3.0到4.0的迭代，落地速度可见一斑。

这背后离不开吉利在车型、订单和数据上的全面赋能，未来千里科技的智驾方案还将逐步覆盖吉利数十款车型，形成规模化优势。

但优势的另一面的是深度依赖，目前千里科技的装车量几乎全部来自吉利系车型，外部市场拓展乏力。

更关键的是，吉利内部智能化布局并非独宠千里科技，亿咖通等企业也在快速抢占吉利系市场，加上智驾行业93%的份额已被华为、Momenta等三家企业垄断。

赵明的800万辆目标，不仅要突破自身对吉利的依赖，还要打破现有行业格局，这场豪赌的难度可想而知。