关注国际局势的朋友，应该都注意到了霍尔木兹海峡的动静，这片承载着全球五分之一石油运输的航道，如今已经变得很不太平。

美伊21小时谈判谈崩后，双方的较量没有停留在谈判桌，反而都把精力放在了这片海峡上，商船成了最无辜的牺牲品。

根据华盛顿近东政策研究所的追踪数据，从美伊战争爆发到现在，霍尔木兹海峡及周边已经发生了至少40起商船袭击事件。

负责追踪海上袭击地图的研究员诺姆透露，海峡核心区域的红色标记密密麻麻，每一个红点都代表一艘遭到袭击的商船。

其中“桑马拉先驱号”和另一艘商船，早在4月份就想驶离波斯湾，结果被伊朗炮艇拦了回去，硬生生逼回了原地。

伊朗用炮艇在海峡来回巡逻，只要有船只擅自行动，不管来自哪个国家，都会直接拦截，一点情面都不留。

美国5月4日启动了“自由计划”，本想引导被困船只驶离，结果没能成功，反而和伊朗各执一词，美军说击沉了6艘威胁航运的伊朗小型船只，伊朗则否认，还称美军袭击了民用船只，造成5名平民死亡。

截至5月6日，已有52艘商船被要求掉头或返回港口，哪怕有两艘美国旗舰船在海军护送下驶离，也只是个例。

现在船主和运营商都不敢轻易安排船只通过海峡，谁也不知道下一秒会不会遭到袭击。

5月5日，法国达飞海运的“圣安东尼奥”号遭袭，船员受伤、船只受损，更让大家对海峡的安全形势充满担忧。

这片曾经繁忙的能源航道，如今已经慢慢变成了“高危禁区”。