这事儿真的太有代表性了，每年高速免费最后一天，都能碰到一堆人卡在充电桩那哭，说到底还是没摸明白节假日出行的规则啊。
你想啊，免费是看下高速的时间，不是上高速的时间，好多人就死卡着零点前要下高速，剩几十公里的时候看到充电桩排队还硬等，最后排一两个小时直接错过时间，反而多交几百块过路费，算下来比充电钱贵十倍都不止，这不纯纯捡芝麻丢西瓜吗？
真的没必要死磕免费那点钱，节假日充电桩本来就供不应求，要是预估到时间赶不及，不如提前找最近的出口先下高速，先把免费的路段福利拿到手，之后再慢悠悠充电重新上高速，哪怕多花几十块短途过路费，也比全段补交划算啊。
还有人说高速充电桩不够用，其实真不能全怪 infrastructure，大部分人都是扎堆在热门服务区充电，稍微往前多开两个出口，找个市区的充电桩，人少速度还快，根本没必要在高速上死等。说白了出行前多做两步规划，算清楚时间账和金钱账，根本不会吃这种亏。