车子发动机转速越高，动力反而变弱了？
大部分人都觉得发动机转速越高，那动力就会来的更强。没错，大多数情况确实是这样的。但你可能不知道的是有时候转速拉的越高，动力反而会变弱。那这是为什么呢？
这其实是跟功率、转速、扭矩之间的关系是有直接原因的。说个公式你就明白它们之间的关系了。
功率=转速×扭矩÷9550。拿常见的大众的EA211发动机举例。它在5500转时就能达到最大功率，换算下来约118千瓦，可此时扭矩只有 205 牛米。反而是2000转这个日常开车最常用的转速，扭矩能冲到250牛米，只是功率仅有52千瓦。
那为什么转速2000，扭矩是250牛米，怎么5500转反而只剩205牛米了？
其实发动机的扭矩就像人推车的力气，全看气缸里的油气燃烧效率。油气混合越充分，爆发的推力就越大，扭矩自然更强。而燃烧有个黄金比例，14.7千克空气搭配1千克燃油，空气不够的话，再多油也烧不透彻，力气自然使不上。
发动机的气缸就像固定大小的水杯，装空气的量是有限的。通常1500转左右时，气缸进气最充足，就像水杯被倒满水，扭矩直接达到峰值。转速低于1500转时，节气门开得小，进气量受限，就像水杯只倒了半杯水，扭矩自然上不去。
可转速一旦超过3500转，问题就来了。转速越快，进气门打开的时间就越短，好比水杯刚凑到水龙头下，还没接满水就被拿走了，进气量大幅减少。为了让燃烧充分，喷油量也得跟着减少，再加上高转速下进气阻力变大、机械摩擦加剧，扭矩就开始一路下滑。
这也是为啥有些车最高转速能到6000转，最大功率却只出现在5000转。因为超过这个转速，扭矩下降得太快，即便转速升高，也弥补不了动力损失，车子自然越开越没劲。
简单说，发动机扭矩不是一直涨，低转速进气足、扭矩大，高转速进气不足、扭矩下滑，而功率是两者共同作用的结果。
最后说明一点，这种情况主要说的是涡轮增压车型，自然吸气的情况还是有所不同的。汽车人共创计划
文 张国成